Ford Super Deluxe 1948

Le Ford Super Deluxe Coupe de 1948 présente une carrosserie de type coupé peinte en Alabaster. Le véhicule a été modifié par la suppression des garnitures avant et arrière d’origine. La finition chrome restante comprend les bagues des phares, les accents du radiateur et les pare-chocs. Les feux arrière sont équipés de LEDs. Des imperfections extérieures incluent un gonflement sur le logement d’un feu arrière, des problèmes aux coins près des charnières de porte, une peinture fissurée dans les joints, des rayures mineures et un ajustement imparfait des panneaux. La calandre est absente du compte-rendu visuel actuel mais les accents restent présents. Le moteur est un V8 de 390 pouces cubes associé à un carburateur Holley 4 corps de 750 cfm et une collecteur d’admission Holley. Le compartiment moteur arbore des caches-culbuteurs chromés et un scoop d’air B&M de style rétro sur le filtre à air. La transmission est une boîte manuelle Toploader à 4 vitesses avec levier au plancher Hurst équipé d’un soufflet en accordéon. L’arrière du véhicule utilise un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de 3,22. Le système de freinage intègre des disques sur les quatre roues. La suspension avant repose sur des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Des fuites d’huile sont visibles sous le moteur, la Carter d’huile, le cache d’embrayage et la transmission. Il n’y a pas de rouille superficielle importante sous le véhicule. Les composants des roues ne présentent pas d’accumulation majeure de graisse. Le système d’échappement est double avec des silencieux style glasspack sortant par l’arrière via des tuyaux en acier. L’intérieur se distingue par une garniture de porte en tweed tan encadrée par des sections peintes taupe au niveau du linteau et du bas. Les sièges avant sont des baquets Chrysler à réglage électrique. Le siège arrière est une banquette assortie avec accoudoir central. Le tableau de bord est un modèle personnalisé Bitchin’ Products avec les jauges alignées vers le centre. Une radio JVS AM/FM/CD est intégrée sur la droite. La colonne de direction est inclinable et commande un volant à quatre branches. Le ciel de toit et les visières sont présents. Le plancher est recouvert d’une moquette taupe et de tapis tan à faible pile. Le coffre est entièrement garni avec l’insigne Ford. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torque Thrust polies de 15 pouces avec pneus calés. La visibilité arrière est réduite par un angle mort au niveau du pilier C dû à la petite vitre arrière. Le kilométrage vérifié s’établit à 60 038 miles.