Ford Thunderbird 1967

Le Ford Thunderbird Sedan de 1967 est peint en Raven Black et arbore un toit vinyle ainsi que des barres Landau. La carrosserie présente une peinture qui s’écaille sur l’A-pillar, avec des zones de cloquage, de fissuration et de craquelure généralisées, ainsi que des rayures. Des bulles apparaissent sous le vinyle, tandis qu’une rouille écailleuse affecte les ailes avant avec des éclats de peinture, et la rouille est également visible sur les bords des portes. Les phares escamotables sont intégrés à l’avant dominé par un large emblème Thunderbird, et les feux arrière traversent toute la malle arrière. Le moteur V8 428ci développe 345 chevaux et est couplé à une boîte automatique C6. La transmission assure la propulsion vers le différentiel Ford 9″ équipé d’engrenages TracLok 3.00. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant sur une suspension indépendante et un montage 4-link à l’arrière. Les freins avant sont à disques assistés, complétés par des tambours arrière. La voiture roule sur des jantes en acier munies d’enjoliveurs de style turbine, chaussées de pneus 225/70R15 datant du milieu de l’année 2022. L’intérieur noir comprend des sièges baquets combinant vinyle et tissu avec inserts noirs, ainsi qu’une banquette arrière à dossier boutonné et accoudoir rabattable. Le tableau de bord intègre un faux bois, quatre jauges rondes dans leurs propres bagues, des commandes de climatisation et radio surmontées d’un motif rainuré, et des leviers coulissants pour les réglages. Un volant en bois avec une bague de klaxon flottante complète la zone de conduite. Une console overhead affiche des voyants rouges, tandis que les panneaux de porte arrière intègrent des cendriers et des interrupteurs de vitres. Le ciel de toit et le tapis sont en bon état. Le coffre contient un revêtement complet présentant quelques taches. La partie mécanique inclut une batterie récente, des câbles, un solénoïde de démarreur, un régulateur de tension et un alternateur. Une double échappement court sur toute la longueur du véhicule vers des silencieux d’origine avec sorties à embouts relevés sous la voiture. Des traces typiques de rouille superficielle sont présentes, accompagnées d’une petite goutte d’huile sur le carter d’embrayage et d’huiles près des roues et des éléments de suspension. La climatisation ne fonctionne pas, l’horloge est inopérante et la vitre arrière droite s’ouvre lentement. Le kilométrage affiché sur les papiers en règle est de 50 322 miles réels.