Ford Tudor 1940

Ce Ford Tudor Sedan de 1940 est une all-street rod peinte en noir laqué avec un fini poli à la main et conservant sa garniture chromée, dont les poignées de portes, le couvercle du coffre et les essuie-glaces sont repeints en noir. Le moteur Chevrolet V8 de 355 ci utilise des pistons TRW, des paliers Federal-Mogul et une pompe à huile haute capacité, associé à un arbre à cames RV, un collecteur d’admission Edelbrock Performer II et un carburateur Holley 600 CFM quatre corps. L’allumage repose sur un distributeur classique avec kit de courbe de performance et composants Mallory, tandis que les collecteurs d’échappement Hooker block hugger évacuent les gaz vers l’arrière. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 qui transmet la puissance à un pont arrière Ford Maverick de 8 pouces. Le train roulant intègre des ressorts parallèles Progressif slider à l’arrière et une suspension avant Progressive avec traverse style Mustang II, complétée par une direction assistée et des freins assistés. Les roues américaines polies style Torque Thrust sont montées en configuration étagée et chaussées de pneus radiaux à lettres blanches surélevées. L’intérieur est habillé d’un cuir rouge souple personnalisé avec les garnitures du tableau de bord et les moulures assorties, tandis qu’une console en aluminium abrite un ensemble complet de jauges VDO. Le siège conducteur électrique offre des réglages lombaires et de soutien cuisse, relié à une colonne de direction inclinable Chevrolet et un volant Lecarra gainé de cuir avec pédales en aluminium. La climatisation utilise un compresseur Sanyo 510 avec chauffage et désembuage, soutenus par un radiateur Walker Coolmate en aluminium et un faisceau électrique Ron Francis, le réservoir contenant vingt gallons d’essence.