GMC 1/2 Ton 1963

Le moteur est un V8 de 383 pouces cubes avec culasses en aluminium et bras d’ouverture à galets. L’alimentation est assurée par un compresseur Weiand 142 poli couplé à un carburateur 4 corps. Le système d’allumage est électronique MSD. La transmission est une boîte automatique TH350. Le véhicule repose sur un châssis peint noir satin et très propre. La suspension avant utilise des amortisseurs QA1 et l’arrière dispose de ressorts hélicoïdaux avec barre antiroulis. Le différentiel arrière 10-bolt possède des rapports de 3,73 et un différentiel à glissement limité Positraction. Les freins avant sont à disques assistés et les arrières à tambours assistés. La carrosserie est peinte en rouge Candy Apple Tri-Coat avec un pare-chocs chromé large et une calandre épaisse. Le hayon court Fleetside est doublé de planches de chêne et de rails en aluminium poli sans pare-chocs arrière. Les jantes sont des 17 pouces Vision Legend Series chrome à cinq branches montées avec des pneus de série 40 datant de fin 2021. L’intérieur comprend deux sièges baquets en cuir noir avec surpiqûres diamant et commande électrique pour le conducteur. Le tableau de bord présente une garniture polie abritant des compteurs Dolphin à cadran noir. Un console centrale personnalisée accueille un autoradio Retro Sound AM/FM Bluetooth et deux compteurs blancs. Le volant Flaming River chromé est réglable en inclinaison avec quatre branches. Le plancher est recouvert d’une moquette noire propre surmontée de tapis en caoutchouc protecteurs. Les parois, piliers et plafond sont peints en rouge. Les ceintures de sécurité sont des modèles à sangles basses se connectant à l’extérieur. Un seul drop d’huile est noté sous le carter d’huile comme fuite erratique. Le compte-tours ne fonctionnait pas lors du test, les essuie-glaces n’essuyaient pas et la klaxon ne sonnait pas. Des coulures de peinture sont présentes sur un panneau inférieur et la moquette ne s’ajuste pas parfaitement à la carrosserie.