GMC 1/2 Ton Pickup 1984

Ce GMC Sierra Classic de 1984 est un pickup restauré en restomod, initialement acheté en Géorgie et conservé dans une grange couverte pendant plus de vingt ans avant d’être échangé contre des travaux sur voiture de course puis transféré en Floride. Le véhicule a été entièrement démonté à l’exception de la cabine et du moteur pour être peint, avec une nouvelle carrosserie appliquée en 2025 dans une finition Arctic White agrémentée de bandes Black Cherry. La peinture récente couvre les nouveaux phares, leurs entourages, les feux latéraux LED noirs, le matériel d’éclairage, les feux arrière, un panneau roulant arrière, la calandre et ses garnitures, ainsi que le rétroviseur et les poignées de porte. Une petite ébréchure est visible sur le bord de la portière conducteur due à une ouverture dans la grange, tandis qu’une zone près du passage de roue arrière passager présente un enduit non poncé et un primaire recouvrant des traces de goudron routier laissés par le propriétaire précédent. Le moteur V8 de 5 litres est équipé d’un carburateur Edelbrock à 600 cfm, d’une admission ouverte, d’un nouveau distributeur, de bougies, de fils, d’un démarreur, d’une pompe et d’un filtre à carburant. La transmission repose sur une boîte automatique 700R4 reconstruite avec un convertisseur de couple neuf. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium Rad Race avec deux ventilateurs électriques contrôlés par thermostat, un nouveau radiateur de chauffage, des durites et un vase d’expansion neuf. L’échappement est un double système haute performance à l’arrière du moteur. La suspension a été abaissée de 2,5 pouces grâce à des fusées avant descendues avec des roulements, complétée par de nouveaux amortisseurs sur les quatre coins et un kit de retournement de pont arrière. Le freinage a été entièrement renouvelé sauf pour les durites rigides. L’intérieur arbore une garniture noire avec des sièges recouverts en tissu, un nouveau ciel de toit, de nouveaux panneaux de porte, des interrupteurs de vitres et de verrouillage neufs, ainsi que tout le matériel d’étanchéité neuf. Le tableau de bord a été repeint et éclairé par des LED, avec un levier de vitesse chromé, une colonne de direction inclinable et un régulateur de vitesse dont l’unité n’a pas été remplacée car défectueuse. Un système audio Kenwood Bluetooth avec chaîne Pioneer comprend six haut-parleurs neufs et des caissons, installé dans le plancher isolé phoniquement avec de nouveaux tapis. Les vitres teintées incluent un ensemble complet de fenêtres ventilatoires Precision. La climatisation a été entièrement refaite (condenseur, évaporateur, durites, joints, interrupteurs, relais, moteur du soufflante) et souffle froid. Les vitres électriques fonctionnent grâce à une câblure améliorée par LMC Truck avec un nouvel actionneur dans la portière conducteur et un nouveau moteur de vitre. Des protections de seuil chromées, des butées en caoutchouc neuves sur les portes et le hayon, ainsi qu’un porte-gobelet installé dans l’aspirateur complètent l’aménagement intérieur. Le véhicule roule sur des jantes Riddler custom alloy de 18 pouces chaussées de pneus Pirelli PZero. Les équipements incluent la direction assistée, les vitres électriques, les verrouillages électriques et un klaxon électrique d’entraînement ferroviaire. Un voyant du frein à main s’allume intermittemment en raison d’un interrupteur coincé ou sale, bien que le mécanicien ait confirmé le bon fonctionnement des freins au pédalier. Le titre est en règle.