Gmc C/k 3500 series 1985

Ce GMC C/K 3500 Series de 1985, également désigné Sierra Classic Flatbed, a passé toute sa vie en Idaho. Le véhicule appartient à deux propriétaires et provient du second qui y a effectué des améliorations. La carrosserie est propre et droite, ayant été repeinte en rouge par le précédent propriétaire pour couvrir les traces de décoloration d’une peinture originale bicolore rouge et blanc. De nouvelles garnitures latérales ont été installées lors de cette opération. Les éléments chromés et la trim sont d’origine. Le dessous du châssis est propre sans trace de rouille. L’intérieur conserve ses moquettes, ses panneaux de porte deluxe et son cadre de tableau de bord d’origine. Une banquette avant a été remplacée par un siège amélioré pour le confort avec console centrale rabattable. Le tableau de bord présentait une fissure comblée par un cache style usine. Les vitres électriques fonctionnent grâce à de nouveaux actionneurs ainsi que les verrouillages centraux. La colonne de direction inclinable est présente. Le régulateur de vitesse d’origine ne fonctionne pas, mais le klaxon et les essuie-glaces sont opérationnels. Le chauffage et la climatisation fonctionnent. Un autoradio après-vente a été installé. Les phares, feux arrière, feux de freinage et clignotants éclairent correctement ainsi que les compteurs. Le moteur est un diesel 6.2L équipé d’un kit turbo Banks installé par le second propriétaire lors du montage d’un moteur neuf en échange standard GM Crate. Environ 25 000 miles ont été parcourus depuis l’installation du turbo, une facture étant disponible. Des travaux antérieurs ont inclus la remplacement de la pompe à eau, de la pompe d’injection, des injecteurs et des bougies de préchauffage. Les interventions récentes comprennent un nouveau démarreur, un alternateur neuf, deux batteries neuves, un radiateur haute capacité, de nouvelles courroies et durites, une filtration de carburant améliorée avec son logement et de nouvelles lignes de direction assistée. Le système Banks inclut des jauges et une échappement de 3 pouces. La transmission est une boîte automatique Turbo 400 reconstruite il y a environ 16 000 miles, facture à l’appui. La boîte de transfert est un modèle NP205. Les quatre roues motrices sont fonctionnelles. L’essieu arrière est un Corporate 14 Bolt avec des rapports de pont de 4.10 et l’avant est un Dana 60 Kingpin avec les mêmes rapports. Le véhicule roule sur ses jantes d’origine munies d’enjoliveurs, chaussées de pneus All Terrain en taille 235/85/16.

1985 GMC C/K 3500 Series Pickup Red
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