GMC Yukon 1993

Le 1993 GMC Yukon K1500 est un quatre roues motrices équipé d’une conversion moteur turboalimentée LS avec modifications supportantes et un énorme intercooler avant monté en façade. La suralimentation gérée par une wastegate externe Tial et une soupape de décharge alimente le système qui transmet la puissance via une boîte 5 vitesses manuelle avec surmultipliée et un boîtier de transfert New Process 241 vers un différentiel arrière rapporté à 3.42. Le châssis repose sur une suspension avant indépendante à barres de torsion et une suspension arrière semi-elliptique multi-lames, complétées par des amortisseurs Bilstein récents, une barre antiroulis avant de 1.18 pouce et un système Insta-Trac. Les freins avant à disques et arrière à tambours sont assistés et intègrent un système antiblocage sur les quatre roues. La direction est assistée et le véhicule dispose d’un réservoir de carburant de 30 gallons, d’une batterie de 630 CCA et d’un alternateur de 100 ampères. L’extérieur arbore une peinture solide avec des pare-chocs chromés avant et arrière, des moulures latérales noires, un diffuseur avant noir et des phares halogènes rectangulaires simples. Les vitres Solar-Ray sont teintées sur tout le périmètre et les rétroviseurs ajustables noirs sont doubles. Le véhicule roule sur des jantes en acier argentées de 16 pouces avec ornements centraux noirs, bien que la liste indique également des roues alu Cosmis légères de 22 pouces pour le package pneus. Les pneus LT225/75R16C toutes saisons à flancs noirs sont montés sur les jantes de série tandis qu’un pneu de secours intérieur gauche est présent dans l’habitacle. La carrosserie présente des panneaux, un toit et une garniture en bon état avec une peinture extérieure bonne et une finition correcte. L’intérieur dispose d’une sellerie en tissu noir avec sièges baquets à appuête-tête et mécanisme d’accès facile pour le passager avant, ainsi qu’un banquette arrière rabattable. Le tableau de bord Dakota Digital inclut un boîtier supplémentaire et affiche les informations du moteur via des jauges AEM pour le rapport air-carburant et la surpression. La climatisation récente assure le confort thermique tandis que l’audio est géré par un système Alpine à face détachable ou une stéréo AM/FM ETR avec haut-parleurs premium. Le plancher est recouvert de tapis en vinyle noir embossé et le ciel de toit complet en tissu correspond aux couleurs intérieures. Les panneaux de porte sont en plastique moulé avec accoudoirs rembourrés intégrés. L’équipement comprend un volant personnalisé à quatre branches, une console centrale avec repose-bras, des portemanteaux avant et arrière, des stores pare-soleil doublés et un rétroviseur intérieur de 10 pouces. Le véhicule a été entièrement détaillé, n’a subi aucun accident ni travaux de carrosserie connus et démarre et roule sans problème mécanique identifié.