Honda Prelude 1992

Le moteur Honda B-Series de la Prelude 1992 est équipé d’un turbocompresseur monté sur un collecteur d’admission Skunk2 et une culasse usinée. La gestion électronique fait appel à une unité Hondata S300 P28 couplée à un capteur MAP SpeedFactory 4-Bar. L’alimentation en carburant est assurée par des injecteurs améliorés reliés à une rampe AEM, tandis que l’huile circule dans un carter Moroso. La distribution utilise une courroie Gates avec pompe à eau et tous les joints de moteur ont été remplacés, incluant des tire-fonds ARP sur la culasse. Le système de refroidissement comprend un radiateur neuf avec ventilateur dédié ainsi qu’un intercooler frontal connecté par sa tuyauterie. Un collecteur d’échappement personnalisé suit le turbocompresseur, dont les lignes d’alimentation et de retour d’huile sont installées. La transmission manuelle reçoit une nouvelle embrayage professionnellement posé. Le train roulant intègre des barres anti-dérapage à l’avant et la direction assistée est présente. L’intérieur ne dispose pas de climatisation bien que les tuyaux soient encore en place, mais un compteur AEM mesure le rapport air-carburant. La voiture a été calibrée sur banc d’essai et bénéficie d’une batterie neuve ainsi que des vidanges récentes d’huile, de liquide de refroidissement et de direction assistée.

1992 Honda Prelude Coupe blue
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