Hudson 1951

Le 1951 Hudson Sedan présente une carrosserie bicolor rose et noir non restaurée, ornée d’une bandeau peint à la main sur toute sa longueur. Les pare-chocs chromés et les garnitures montrent des traces de patine et de piqûres. Le compartiment du coffre contient le tapis de sol en caoutchouc d’origine, la roue de secours, le cric et les outils. Le plancher du coffre est recouvert d’une couche de caoutchouc appliquée il y a environ soixante ans pour prévenir la corrosion. Un pare-soleil avant-glace et des pare-brise latéraux en acier inoxydable sont installés. Une lampe torse montée sur le côté conducteur complète l’équipement extérieur. Le moteur est un six cylindres en ligne de 308 pouces cubes provenant d’un Hudson 1956, équipé d’une culasse de modèle 262 et d’un arbre à cames modéré. L’alimentation est assurée par deux carburateurs doubles corps reliés à des collecteurs d’échappement Clifford et un système d’échappement neuf incluant un silencieux style bullet verre pilé. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses avec levier au volant. Le châssis et le dessous de caisse sont non restaurés mais propres, sans signe de perforation par la roue sur le cadre ou les planchers. Une posture abaissée est obtenue grâce à des blocs d’abaissement sur les ressorts arrière à lames et des ressorts avant abaissés. De nouveaux amortisseurs sont installés aux quatre coins. Les freins ont été révisés avec de nouvelles durites métalliques et flexibles en caoutchouc. L’intérieur arbore une garniture blanche d’origine en bon état, présentant un léger usage sans déchirures. Le tissu des inserts de siège, les panneaux de porte et la barre de prise arrière à l’arrière sont présents. Le tableau de bord comprend un groupe d’instruments avec un compteur de vitesse surdimensionné et une horloge entourant les jauges de carburant et de température. Les voyants d’huile et d’amperage sont visibles. Une radio Motorola AM est toujours présente dans le véhicule. La kilométrage affichée est de 64 898 miles.