International 1930

Le véhicule de 1930 est un camion International d’une tonne propulsé par un moteur quatre cylindres Waukesha L-Head de 173 pouces cubes développant trente chevaux. L’alimentation en carburant est assurée par un carburateur à corps unique et la transmission manuelle à trois vitesses envoie la puissance aux roues arrière via un différentiel Eaton deux vitesses avec des rapports de 6,33. Le châssis en acier embouti supporte une suspension avant et arrière à ressorts à lames peints en rouge ainsi que des freins mécaniques à tambours sur les quatre roues. La carrosserie présente une peinture noire allant du radiateur au capot, aux ailes et aux marchepieds, tandis que la cabine et le plateau fermé sont verts. Le plateau haut est constitué de planches de bois maintenues par du matériel de fixation avec un sol lisse. Les roues en fonte à rayures mesurent vingt pouces et sont chaussées de pneus 6.00-20. L’intérieur dispose d’une banquette scindée recouverte de vinyle noir, d’un plancher en bois et d’un plafond habillé de lattes. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse, un ampèremètre, une jauge de pression d’huile, une jauge de température et un interrupteur d’allumage. Un levier d’étincelles et un accélérateur sont situés sur la colonne tandis qu’un régulateur est présent sur le tableau de bord. La direction est manuelle avec un volant à quatre branches garni de bois. Une seule vitre pare-brise verticale avec pare-soleil, un seul essuie-glace et un seul rétroviseur latéral équipent l’habitacle. Le système électrique reste en six volts bien que les phares ne fonctionnent pas. Un interrupteur à bascule a été ajouté pour alimenter la bobine après une défaillance de l’interrupteur d’allumage principal. L’essuie-glace, le compteur kilométrique partiel et certains composants sous le châssis présentent des signes d’humidité ou d’huile. Le véhicule est resté en possession de la même famille depuis 1967 avant d’être stocké dans un domicile après 2021.