International 1969

Le moteur V8 de 392 pouces cubes développe une puissance de 200 chevaux et est équipé d’un carburateur 4 corps ainsi que de collecteurs d’échappement. La transmission manuelle à quatre vitesses T445 assure la propulsion vers l’essieu arrière Dana 60. Le véhicule dispose de freins assistés à tambours sur les quatre roues et d’une direction assistée. La suspension avant et arrière utilise des ressorts à lames avec une barre antiroulis. La carrosserie peinte en bleu moyen présente un seul repeint mais montre des rayures, des éclats, du rouillage ponctuel et de légères bulles sur la tôle. Les ailes avant sont dotées d’une calandre horizontale à phares uniques et de pare-chocs chromés avec bezel poli. Une bande noire bordée de chrome orne les côtés tandis que le hayon est estampillé. Le coffre long est protégé par un liner propre et une housse tonneau incluse. Les jantes American Racing de 16 pouces sont montées sur des pneus LT. L’habitacle bleu comprend une banquette en vinyle texturé qui montre l’âge mais reste intacte. Les panneaux de porte en vinyle bleu affichent du patina et quelques bosses mineures sur les panneaux d’acier. Le tableau de bord moderne arbore des instruments horizontaux et un rangé de boutons métalliques avec un coussin de tableau neuf. Un volant simple et un levier de vitesse au plancher complètent l’espace. Le ciel de toit en vinyle blanc perforé est présent ainsi qu’un sol recouvert de vinyle bleu grainé. Le châssis présente une rouille superficielle typique, quelques dépôts de boue et des fluides résiduels mais reste par ailleurs exempt de corrosion. Un système d’échappement double avec silencieux FlowMaster sort derrière chaque roue arrière et comporte des fuites. Le camion roule droit et est équipé d’une radio AM/FM fonctionnelle lors du test routier. Les papiers sont en règle pour un kilométrage réel de 111 637 miles confirmé par le carnet d’entretien depuis mars 1969.