International 1979

SUV de couleur vert menthe avec intérieur noir. Motorisé par un quatre cylindres de 196 ci développant 100 chevaux, équipé d’un carburateur 2 corps. La transmission est une boîte manuelle T14 à 3 vitesses couplée à un transfert à 2 vitesses. Le véhicule affiche 63 132 miles, le kilométrage réel étant inconnu. La peinture d’origine à simple couche présente des traces de rouille s’étendant depuis les feux marqueurs, le bouchon de remplissage, les rétroviseurs et les garnitures de vitres. Le capot est droit et la calandre est intacte. Le pare-chocs est majoritairement droit. La rouille traverse la base du pare-brise. Le toit est entièrement intact, y compris les rails d’égouttement. La bordure inférieure entière est atteinte de rouille, avec quelques perforations. Les bas de caisse et les panneaux de roue sont complètement absents sur la plupart des zones. Des parties des passages de roue tiennent à peine. Tous les enjoliveurs plats sont en place. Les pneus sont des 235/75R15 sur des jantes de 15 pouces. Les panneaux de porte en vinyle noir sont encadrés de vert menthe. La portière passager ne peut pas être ouverte. Le seuil côté conducteur a été rongé par la rouille. La banquette fendue présente une déchirure côté conducteur. L’arrière contient uniquement des pièces et peut-être une banquette arrière. Le tableau de bord horizontal de base comprend une radio AM. Les leviers d’aération sont présents. Les leviers de vitesses s’élèvent depuis le tunnel de transmission. Le plancher conducteur présente un trou traversant. Le ciel de toit perforé est en état correct. Le moteur est un quatre cylindres de 196 ci de 100 chevaux avec carburateur 2 corps. La transmission est une boîte manuelle T14 à 3 vitesses. Le transfert est à 2 vitesses. Les essieux avant et arrière sont des Dana 44. Les longerons de châssis principaux sont en bon état. Il y a de l’huile sur les deux différentiels, sur le carter d’huile, sur la transmission et sur le transfert. L’échappement unique passe par un silencieux de style d’origine et sort sous le camion. La suspension utilise des ressorts à lames avant et arrière. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Les freins sont assistés. Les panneaux de roue intérieurs sont traversés par la rouille. Une partie du plancher est traversée par la rouille. Le véhicule démarre mais ne fonctionne pas. L’embrayage ne fonctionne pas. Plus d’informations sur demande.