International Harvester Scout 1971

Le 1971 International Harvester Scout est un véhicule tout-terrain équipé d’un moteur V8 304. Le compartiment moteur comprend une carburation par carburateur Motorcraft, un système d’allumage Pertonics et des supports de moteur et de transmission RPT. La puissance est transmise via une boîte 4 vitesses rapprochée améliorée couplée à une boîte de transfert Dana 300. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel arrière avec Detroit Locker et l’avant est équipé d’une essieu avant Dana 44 avec un Lunch Box Locker dans le différentiel avant. Les rapports de pont sont de 3,73. Le châssis a été surélevé de 2,5 pouces par une suspension Rough Country. Le train roulant intègre des freins à disques assistés à l’avant avec des durites de frein en acier inoxydable avant et arrière. La direction est assistée. Les rotules, les terminaux de barre de direction et la bielle d’orientation ont été remplacés. L’extérieur présente un patinage naturel sur la carrosserie. Le véhicule dispose de trois toits : un toit rigide, un bikini top et une capote souple. La calandre est équipée d’un radiateur Champion à deux noyaux. Les joints du pare-brise et les joints de vitre hayon ont été remplacés. Des coins de carrosserie sont inclus pour remplacement. L’intérieur comprend des sièges avant et arrière rembourrés, un tableau de bord garni et des visières tapissées. Les supports de siège et le roll bar ont reçu une couche de poudre protectrice. Une console centrale avec coffre-fort Tuffy est installée au centre. Le véhicule démarre systématiquement et roule correctement. Il s’arrête efficacement. Un attelage de remorquage est inclus. Un petit nuage de fumée apparaît au démarrage en raison d’un problème sur les guides de soupapes.