Jaguar XKE 1967

Le Jaguar XKE Series 1 Roadster de 1967 arbore une carrosserie cabriolet peinte en Warwick Gray avec un intérieur Navy Blue. Le moteur est un six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres développant 266 chevaux et alimenté par trois carburateurs SU Stromberg à corps unique. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses qui transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de 3,54. Le kilométrage affiché est de 68 731 miles bien que le nombre réel soit inconnu. La voiture a été entièrement restaurée en 1988. Les phares ne sont pas couverts sur ce modèle tardif de 1967 et des évents du capot flanquent la bosse centrale. Le capot pivote vers l’avant tandis que les feux arrière épousent les coins arrière. Quatre sorties d’échappement sont présentes et un porte-bagages est fixé sur le coffre. Les roues fil de fer de 15 pouces présentent des taches de rouille sur les écrous et les jantes. La capote en toile noire comporte une réparation par patch visible. La peinture extérieure présente des zones écaillées au niveau du seuil de porte, des taches irrégulières et un craquelage près d’une roue. Des points de rouille sont également notés sur le dessous du véhicule. Le panneau gauche sous la carrosserie montre une zone de rouille ainsi qu’une ancienne réparation. L’huile s’est échappée du différentiel arrière jusqu’à atteindre un tuyau d’échappement et des dépôts sont visibles sur les composants des roues arrière. L’intérieur est garni de cuir Navy Blue lisse sur les portes intérieures, les poignées, les seuils larges, la console centrale et l’accoudoir. Les sièges baquets de style bomber sont recouverts du même matériau. Le volant sport possède une jante en bois et des rayons gainés de cuir bleu plissé. Le tableau de bord a sa peau desserrée mais reste entièrement intact. La console centrale abrite les jauges et une rangée d’interrupteurs à bascule. Un lecteur Kenwood AM/FM/Cassette est installé près du levier de vitesses qui présente une petite déchirure autour de son logement. Le revêtement en cuir montre un aspect patiné. Le plancher est recouvert d’une moquette bleue épaisse avec des tapis assortis et la tablette derrière les sièges possède également un revêtement en moquette bleue sur lequel sont installés deux haut-parleurs. Le coffre peu profond et long est doublé d’un couvre-sol beige ajusté montrant quelques signes d’usage. Le système de freinage utilise des disques à quatre roues. La suspension avant est indépendante avec des barres de torsion tandis que la suspension arrière est indépendante avec des ressorts hélicoïdaux. Les engrenages s’engagent haut dans la course de la pédale plutôt qu’à basse ou mi-course. L’embrayage arrive en fin de vie mais ne patine pas lors du test routier. Le moteur tourne bien et le véhicule roule droit avec une tenue de route fonctionnelle. Toutes les fonctions opèrent comme prévu sauf pour les problèmes notés.