Jaguar XKE 1970

Le Jaguar XKE de 1970 est un coupé 2+2 peint en Ascot Fawn, une teinte brun verdâtre. La carrosserie présente des défauts incluant des éraflures sur le pare-chavant avant, une garniture métallique imparfaite et des fissures dans les enduits de la jupe arrière. Des bulles de rouille et un décollement de peinture causés par la corrosion sont visibles. Le capot est équipé de grilles d’aération. La calandre avant montre de la rouille superficielle et une déformation du logement central de l’emblème sur la barre transversale. Les roues chromées à rayons de 15 pouces présentent un patinage et un décollement du placage. Les tuyaux d’échappement dépassent du pare-chocs arrière. La hayon s’ouvre sur des charnières latérales. L’espace cargo dispose de rails en aluminium poli. Le dessous de caisse montre une rouille superficielle et le panneau inférieur arrière présente des imperfections. Le moteur est un six cylindres en ligne DOHC 4,2 litres développant 245 chevaux, alimenté par deux carburateurs SU. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses avec levier au plancher. Le rapport de pont est de 3,54. La voiture possède une propulsion arrière. Les freins sont à disques sur les quatre roues. La suspension avant indépendante utilise des barres de torsion et la suspension arrière indépendante repose sur des amortisseurs hélicoïdaux. L’échappement comprend des silencieux en acier inoxydable et des résonateurs menant aux tuyaux d’éjection. Les pneus ont 24 ans. Le véhicule démarre, avance sans problème et se comporte bien à basse vitesse lors de l’essai routier. L’intérieur arbore une garniture Biscuit. Les panneaux de porte sont en cuir avec un patinage mais entièrement intacts. Les sièges avant sont en cuir tan avec des matériaux récents et une couture verticale uniforme. Les sièges arrière sont recouverts de cuir présentant un patinage et une déchirure. Le volant est en bois avec des rayons en métal brossé et un bouton klaxon E-type. Le tableau de bord comprend un grand compteur de vitesse, un tachymètre, divers jauges, des interrupteurs à bascule en plastique et une horloge non fonctionnelle. La garniture du tableau de bord s’est détachée le long du rebord avant. La console centrale abrite un levier robuste avec un pommeau en bois dans un boîtier en plastique. Le tapis de sol est en tan moelleux montrant l’âge. Le ciel de toit et les traitements des montants sont en matériau doux semblable à la flanelle en très bon état. Le titre vérifie le kilométrage à 80 912 miles. Le véhicule a appartenu au consignataire pendant 31 ans.