Jaguar XKE 1974

Le 1974 Jaguar XKE Series III Roadster arbore une carrosserie Old English White surmontée d’une capote noire en toile. Les pare-chocs chromés aérodynamiques et les garnitures couronne sur les portes soulignent le style de l’époque, tandis que des accents métalliques polis ornent la silhouette. Le capot présente quelques bulles et éclats de peinture aux bords ainsi qu’une fissure au niveau du montant de porte, complétée par des retouches localisées et une rayure sur la portière, l’aile avant et le couvercle du réservoir. Les jantes fil chromées de 15 pouces sont montées avec des pneus série 75 âgés de vingt-cinq ans. Le moteur V12 de 5,3 litres délivre 272 chevaux grâce à quatre carburateurs Zenith Stromberg 175CD et est associé à une boîte manuelle à 4 vitesses. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,54. Le système d’échappement double se termine par quatre embouts inclinés et des silencieux de style d’origine. Les freins à disques assistés agissent sur les quatre roues, tandis que la suspension avant indépendante utilise des barres de torsion et l’arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux avec amortisseurs. L’intérieur est dominé par le cuir rouge couvrant les sièges et les panneaux de porte, complété par une moquette basse pile rouge sur le plancher arrière et un tapis plush rouge qui s’estompe vers le noir dans les zones de pieds. Le tableau de bord intègre de nombreux compteurs, une rangée d’interrupteurs à bascule au-dessus des aérations, une radio AM/FM et un levier de vitesses sphérique noir. La colonne de direction est surmontée d’un volant à jante noire et centre chromé. Le coffre est doublé d’un matériau beige ourlé de brun. Le compteur kilométrique indique 24 502 miles, bien que le exact soit inconnu. L’essieu arrière présente une usure typique avec de la rouille superficielle, des traces de frottement sur les silencieux et du résidu d’huile présent sous la carrosserie. Le palier de débrayage émet un léger bruit et l’embrayage montre des signes d’âge sans patiner lors des essais routiers. La climatisation et l’horloge ne fonctionnent pas, tandis que le siège conducteur présente une légère usure.