Jeep CJ 1979

Le Jeep CJ5 Renegade de 1979 est un véhicule à carrosserie en fibre de verre dont le capot arbore une prise d’air issue d’une Pontiac Trans Am. Le châssis et la caisse sont solides, sans rouille notable, bien que les planchers avant présentent quelques petites perforations. L’intérieur comprend des panneaux de porte en toile, un tapis ancien, ainsi qu’un tableau de bord équipé d’un compte-tours fonctionnel et d’une horloge dont l’état est inconnu. Le moteur 304 cubic inches a été construit avec des améliorations au circuit d’huile, des culbuteurs à galets, une distribution Crane et un collecteur d’admission Edelbrock Torker. L’échappement utilise des collecteurs et des silencieux Super Trap. Le système électrique comprend un démarreur par bouton poussoir, un interrupteur Power/Kill dans la boîte à gants et un interrupteur d’allumage pour le distributeur HEI neuf. Le véhicule fonctionne actuellement avec une pompe électrique alimentée par un bidon d’essence. La transmission est une boîte manuelle T-18 Heavy Duty à quatre vitesses, couplée à un boîtier de transfert Dana 20. Les essieux avant et arrière sont équipés de différentiels bloquants. La direction assistée fonctionne avec les pneus actuels. Le train roulant comprend des jantes en aluminium montées sur des pneus Super Swapper de 36 pouces, dont l’état est jugé adapté au stockage uniquement. Des silentblocs neufs sont inclus pour la barre antiroulis à déconnexion rapide. Les moyeux avant neufs et les joints de carrosserie universels sont fournis avec le véhicule. Le phare arrière passager est fissuré et maintenu par du ruban adhésif, une pièce de rechange étant disponible. Un support de treuil ancien de 8000 livres est fixé à l’avant mais manque son moteur. Les freins nécessitent un purgeage et le maître-cylindre pourrait devoir être remplacé. Le réservoir d’essence doit probablement être nettoyé.