Jeep Cj5 1964

Ce Jeep CJ5 de 1964 est équipé d’un moteur Ford Racing Crate Motor de 302 cubic inches avec des culasses en aluminium, des poulies en aluminium, un système d’allumage ESD, une conduite d’admission Edelbrock et un carburateur Holley. Le véhicule dispose également d’un radiateur en aluminium, de collecteurs d’échappement enduits et d’une boîte 4 vitesses manuelle Borg/Warner T18-1 avec rapport bas composé, ainsi qu’un pont de transfert Dana 18 et un surmultipliée Warn. Le système de suspension comprend des ressorts hélicoïdaux Fox à l’avant et à l’arrière. L’axe avant est un Dana 25 avec des rapports de 4:56, tandis que l’axe arrière est un Dana 44 également avec des rapports de 4:56. Les cardans sont sur mesure et en acier lourd. Le véhicule dispose d’un barre de direction renforcée et d’une biellette de direction avant et arrière. Les roues motrices disposent de différentiels verrouillables à l’avant et à l’arrière, avec des couvercles de différentiel ARB et une boîte de Ce Jeep CJ5 de 1964 est équipé d’un moteur Ford Racing Crate Motor de 302 cubic inches avec des culasses en aluminium, des poulies en aluminium, un système d’allumage ESD, une conduite d’admission Edelbrock et un carburateur Holley. Le véhicule dispose également d’un radiateur en aluminium, de collecteurs d’échappement enduits et d’une boîte 4 vitesses manuelle Borg/Warner T18-1 avec rapport bas composé, ainsi qu’un pont de transfert Dana 18 et un surmultipliée Warn. Le système de suspension comprend des ressorts hélicoïdaux Fox à l’avant et à l’arrière. L’axe avant est un Dana 25 avec des rapports de 4:56, tandis que l’axe arrière est un Dana 44 également avec des rapports de 4:56. Les cardans sont sur mesure et en acier lourd. Le véhicule dispose d’une barre de direction renforcée Fox et d’un lien de direction avant et arrière. Les différentiels à l’avant et à l’arrière disposent de verrous, avec des couvercles de différentiel ARB et une boîte de direction AGR. L’intérieur comprend des sièges baquets CorBeau avec harnais 4 points, un contrôleur sPOD, des instruments Auto Meter, un volant Lecarra et une attache de remorque. Ce véhicule est doté d’un pont avant Dana 18 avec verrouillage et d’un pont arrière Dana 44 également verrouillable.

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