Jeep Scrambler 1982

Le Jeep Scrambler CJ8 de 1982 a fait l’objet d’une restauration-modification il y a cinq ans. La carrosserie est peinte en bleu hydro, une teinte reprise sur les planchers et la partie inférieure extérieure avec un revêtement Herculiner. Le véhicule repose sur des jantes Elite de 15 pouces chaussées de pneus Super Swampers de dimension 33 x 15,50. Un système de levée Rubicon de quatre pouces équipe le train roulant, complété par des amortisseurs Ranchero et un stabilisateur de direction avant. Les pare-chocs avant et arrière sont personnalisés ; l’avant intègre une treuil Warn à câble en acier de 9 500 livres tandis que l’arrière dispose d’un porte-pneu et d’un support pour deux jerricans, accompagnés d’un seul bidon fourni. La motorisation est assurée par un V8 AMC 360 de 1974 alésé de trois millimètres au-dessus de la cote standard. L’admission comprend une boîte à papillon Edelbrock 4 corps de 650 livres et une culasse légère, tandis que l’échappement utilise des collecteurs Hooker. La transmission est une automatique Chrysler 900 à trois vitesses avec un kit de changement de rapports BNM, couplée à une boîte de transfert Dana 300 double commande. Les essieux avant Dana 30 et arrière AMC 20 sont équipés d’arbres Atlas monobloc avec des rapports de pont de 4,10. Un système électrique dual utilise deux batteries Yellow Top et un compresseur embarqué dispose d’un réservoir de 3,5 gallons. L’extérieur se distingue par une vitre arrière coulissante style marine et Alpine. L’intérieur propose des sièges à haut dossier et une radio Marine de West Marine avec Bluetooth et haut-parleurs. Le véhicule est livré avec deux ensembles de portes, incluant des portes pleines en acier rigide et des demi-portes souples, ainsi qu’un demi-tope bikini avec ses attaches.