Jeep Scrambler 1982

Le Jeep Scrambler CJ8 de 1982 a bénéficié d’une restauration sur châssis. Le moteur est un V8 Chevrolet 350 pouces cubes à vilebrequin boulonné en quatre points, comptant environ 4 000 miles au compteur. La transmission est une boîte automatique Heavy-duty Turbo 400 équipée d’un refroidisseur dédié. L’alimentation en carburant est assurée par un carburateur Holley Street Avenger monté sur une collecteur d’admission en aluminium Holley. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs céramisés Hedman. Le système de refroidissement comprend un radiateur haute performance en aluminium Griffin. La suspension est relevée de 4 pouces par un kit Skyjacker, complétée par des amortisseurs Trail Master SSV. Les différentiels Eaton sont équipés de blocages. La direction utilise une créage AGR haute performance. Le véhicule roule sur des jantes en aluminium Weld chaussées de pneus Mickey Thompson 33×15.50, avec un pneu de secours plein format identique inclus. La carrosserie est peinte en argent et présente quelques imperfections cosmétiques mineures liées à l’âge. Le pare-chocs avant est personnalisé tandis que le pare-chocs arrière est un modèle Garvin Wilderness incluant une attelage de remorquage et une cheville de récupération. L’intérieur dispose de sièges Contour Sport, d’une banquette arrière classique rabattable et d’un console centrale verrouillable Tuffy. Le plancher est revêtu de Herculiner. Un système audio AM/FM/CD avec amplificateur est installé. Les portes sont partielles et le véhicule circule sans toit. Le titre est en règle.