Kaiser 1951

Ce Kaiser Henry J de 1951 est un coupé de style restomod construit à la fin des années 1980 et au début des années 1990. La carrosserie est peinte en rouge vif avec des bandes graphiques bleues et jaunes le long des bas de caisse et contournant l’aile arrière. Des plaques métalliques Henry J ornent la carrosserie et une elaborate pinstriping est visible à l’arrière. La peinture présente des bulles en bas du corps de la voiture, ainsi que quelques éclats réparés et d’autres non réparés. Les jeux de panneaux sont globalement bons, certains étant moins parfaits. Il n’y a pas de rouille invasive détectée, à l’exception d’une très légère rouille de surface sous la porte passager et sous la voiture. Le dessous de caisse est propre avec une minimal rouille de surface. Le véhicule est équipé de jantes Weld DragLite de 15 pouces à l’arrière et de roues avant entièrement exposées. Les pneus arrière sont des 31×16.50R15 avec une date de fabrication de fin 2021, et les pneus avant sont des 205/75R15. Les feux arrière ont une forme de balle. Le capot s’ouvre et emporte une partie de la calandre avec lui. L’intérieur présente une garniture en cuir camel et bordeaux. Les panneaux de porte sont équipés de commandes électriques de vitres et arborent une poignée d’origine. Les sièges baquets sont encadrés de cuir camel avec des inserts tuck and roll bordeaux. La banquette arrière possède une housse supérieure assortie. Le ciel de toit est beige. Le tableau de bord est de la couleur de l’extérieur et abrite un compteur de vitesse carré dans un boîtier en plastique noir. Un volant moderne Chrysler inclinable et télescopique équipe la colonne de direction. Une radio AM/FM/cassette rouge est installée, ainsi qu’un levier de vitesses Hurst sur le tunnel central. Le tapis est en boucle beige sous une housse simple. Le moteur est un V8 de 440 pouces cubes équipé d’un carburateur Edelbrock 4 corps et d’une collecteur d’admission Edelbrock. Le compartiment moteur est propre avec des composants chromés de finition. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite 3 vitesses. Le différentiel arrière est un Ford 9″ élargi, avec des rapports de 3.55. La voiture dispose de freins à disques à l’avant et de freins à tambours à l’arrière. Des collecteurs d’échappement sont installés, ainsi qu’un double système d’échappement avec silencieux Turbo et des embouts chromés. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames avec des barres de ladder. Le kilométrage affiché est de 31 725 miles (non réel). Plus d’informations sur demande.