Land Rover Defender 1995

Le véhicule est un Land Rover Defender 110 de 1995 équipé d’une carrosserie Kahn Wide Body Kit. La peinture extérieure est grise et l’intérieur est noir. Le châssis utilise des pièces neuves de Defender 2017 importées d’Angleterre, assemblé en Amérique du Nord avec un VIN américain attribué en 2017 pour une construction de type kit car. Le moteur Coyote V8 5.0L deuxième génération est suralimenté par un compresseur Magnusson TVS2300 et dispose de bielles et pistons forgés. La transmission automatique 6R80 ZF est couplée à un système de transfert électronique F-150 en marche avant et à des différentiels à glissement limité haute capacité. L’arrière utilise un pont Currie Enterprises plein axe Ford 9″. Le véhicule roule sur des jantes Kahn avec quatre pneus équilibrés. Le train roulant comprend des amortisseurs Fox 2.0, une barre anti-dévers de direction, et des étriers Wilwood à l’avant comme à l’arrière. La carrosserie intègre un pare-brise chauffant, des marches d’appui automatiques, un réservoir de carburant aluminium de 15 gallons et une vitre arrière panoramique Blakglass. L’intérieur arbore des garnitures en carbone hydro-cuit, un volant Momo sur colonne après-vente, des sièges avant chauffants et un siège pliable pour la troisième rangée. L’équipement audio est assuré par une unité Pioneer DMH-W3000NEX. Le système de démarrage par bouton poussoir fonctionne tandis que le lave-glace est inopérant. Le compteur indique 16 031 miles, bien que l’aiguille affiche environ 15 mph de moins que la vitesse réelle.