Land Rover Defender 1995

Le véhicule est un Land Rover Defender de 1995, carrosserie SUV peinte en gris avec une garniture intérieure noire. La motorisation repose sur un V8 Coyote deuxième génération de 5,0 litres équipé d’un compresseur Magnusson TVS2300 et de bielles ainsi que de pistons forgés. La transmission est assurée par une boîte automatique ZF 6R80 couplée à un répartiteur de puissance électronique F-150 activable en roulant. Le train roulant intègre des différentiels à glissement limité haute capacité, avec l’arrière remplacé par un pont Currie Enterprises full float Ford 9 pouces. La suspension utilise des amortisseurs Fox 2.0 et une barre anti-roulis est présente. Les freins sont assurés par des étriers Wilwood à l’avant comme à l’arrière. La carrosserie a été assemblée en Amérique du Nord à partir de pièces neuves Defender de 2017 importées d’Angleterre, avec un numéro VIN attribué pour la Floride en 2017. Un kit élargi Kahn est installé sur le véhicule. Les roues sont des modèles Kahn et les pneus ont été équilibrés. Le toit panoramique Blakglass équipe l’arrière. L’intérieur comprend une garniture en carbone hydro-cobertée, un volant Momo, une colonne de direction modifiée avec amortisseur de vibration, des sièges avant chauffants et une banquette pliable pour la troisième rangée. Un système d’allumage par bouton est présent. Le multimédia Pioneer DMH-W3000NEX équipe l’habitacle.Le compteur de vitesse indique 15 mph de moins que la réalité. Le réservoir est un cellule en aluminium de 15 gallons. Les marches d’appui automatiques sont installées et le pare-brise est chauffant. Le système lave-glace est inopérant. Le kilométrage affiché est de 16 031 miles.