Land Rover Range Rover 1989

Ce Range Rover Classic Vogue Hunter Edition de 1989 est une restomod complète sur mesure. Le véhicule est basé sur une spécification nord-américaine (NAS) et est l’un des 120 Hunter Editions produits pour l’année modèle 1989. Il est propulsé par un moteur Chevrolet LS3 6.2L V8 développant environ 430 chevaux et 425 lb-pi de couple. La transmission est une boîte automatique 6L80E à 6 vitesses restaurée, couplée à une boîte de transfert LT230 restaurée avec différentiel central verrouillable. Le système de transmission comprend des cardans avant et arrière renforcés avec joints renforcés. Le véhicule est équipé d’un différentiel à glissement limité. Le moteur est relié à un faisceau électrique Hotwire et à une ECM GM E38 avec calibration personnalisée et fonctionnalité OBD2 complète. Le système d’échappement est un système en acier inoxydable personnalisé avec collecteurs d’échappage en acier inoxydable. Le système de refroidissement comprend des ventilateurs électriques SPAL, un nouveau radiateur, de nouveaux tuyaux, un nouveau thermostat et une nouvelle pompe à eau. Le système de carburant a été entièrement renouvelé, incluant la pompe, l’émetteur, les conduites de carburant métalliques, le régulateur de pression de carburant et les raccords tressés AN. Le véhicule a parcouru 509 miles. La carrosserie est peinte en Cypress Green avec un revêtement céramique Graphène. Le dessous de caisse est traité avec un liner protecteur et des joints scellés. Des réparations structurelles ont été effectuées, incluant le remplacement de la traverse arrière et des supports de batterie doubles. Tous les composants en acier et en aluminium ont été isolés pour prévenir la corrosion bimetallique. Les vitres ont été remplacées, incluant la vitre arrière avec cadre, les joints de vitre latérale arrière et le pare-brise chauffant Pilkington. Tous les joints de carrosserie ont été remplacés. Les cadres de vitre, les poignées de porte et les mécanismes internes sont revêtus de poudre. Les piliers A, B, C et l’ouverture de hayon sont finis en noir mat. Les phares avant sont des LED 7 pouces Truck-Lite conformes ECE et ROHS. Les feux arrière, les clignotants avant, les feux antibrouillard et les clignotants latéraux sont neufs. Les pare-chocs avant et arrière et les extrémités de pare-chocs sont neufs et revêtus de poudre. Le nouveau pare-chocs avant, les nouveaux verrous de capot et le mécanisme de libération sont installés. Les rétroviseurs latéraux sont repeints et les jupes latérales sont finies. Les décals de tablier et les garde-boue arrière sont neufs. L’intérieur est revêtu de cuir bicolore Cinnamon personnalisé avec des sections centrales en Alcantara authentique. Des tapis italiens faits à la main et des tapis revêtus de cuir sont présents. Une isolation vibro extensive est installée dans le toit, les planchers, les panneaux latéraux et les portes. Le tablier et le tunnel de transmission sont isolés thermiquement et acoustiquement. Le placage en noyer est restauré avec un nouveau vernis. Le ciel de toit noir est restauré. Le volant est revêtu de cuir avec un marquage personnalisé. Le tableau de bord est revêtu de cuir. Le levier de transfert est revêtu de cuir. La console centrale est enveloppée avec une doublure en suède. Le système audio comprend l’USB et la connectivité Bluetooth avec un câblage complet pour les haut-parleurs. Les instruments sont un groupe de jauges Classic Instruments dans un boîtier personnalisé. Les freins comprennent des étriers restaurés et revêtus de poudre, de nouveaux disques, de nouvelles plaquettes, de nouveaux tuyaux, de nouvelles conduites rigides et un nouveau maître-cylindre. Les ressorts et amortisseurs sont de hauteur standard et renforcés. Une nouvelle barre de direction, de nouveaux silentblocs de suspension, de nouvelles tiges de direction, de nouvelles rotules et un nouveau boîtier de direction sont installés. Les barres antiroulis avant et arrière sont équipées de silentblocs en PU. Les bras de suspension sont revêtus de poudre. Les moyeux avant et arrière sont restaurés et revêtus de poudre. Les roues sont les roues originales Range Rover Classic, peintes dans la couleur de la carrosserie avec des centres peints en 2K. Les pneus sont cinq nouveaux pneus Toyo Open Country A/T de taille 255/70 R16. Le véhicule est livré avec un cric, des outils et une roue de secours restaurés. Les papiers sont en règle. Plus d’informations sur demande.