Lasalle Series 50 1940

Le La Salle Series 50 de 1940 est un cabriolet/roadster conçu par Harley Earl pour General Motors. Le véhicule a bénéficié d’une restauration cosmétique, intérieure et mécanique vers 1974, puis d’une nouvelle intervention extensive au cours des six dernières années pour corriger les travaux antérieurs. La carrosserie arbore une peinture rouge laque originale, retouchée et polie, avec quelques défauts mineurs liés à l’âge. Le toit cabriolet semble avoir été remplacé vers 1974 et se trouve en très bon état. L’intérieur présente une banquette beige recouverte de Naugahyde refini vers 1970 montrant un patinage approprié, accompagnée de panneaux de porte modernes. Les tapis peuvent être remplacés. Le tableau de bord a été refinis dans sa couleur d’origine et le ciel de toit est présent. Le moteur initial Flathead V8 a été remplacé lors de la restauration de 1974 par un bloc militaire surplus, puis remplacé à nouveau par un moteur Cadillac OHV 331 pouces cubes (5,4 litres) provenant d’un modèle 1953. Ce groupe motopropulseur a été entièrement reconstruit et calibré en usine. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses reconstruite, couplée à un nouvel embrayage et un nouveau cardan. Le différentiel neuf intègre des rapports adaptés à la route, ce qui rend le compteur de vitesse imprécis (indiquant environ 40 % de moins que la réalité). L’ensemble du système électrique a été entièrement renouvelé tout en conservant l’architecture d’origine à 6 volts et masse positive. Le chauffage Vintage Air fonctionne correctement. Le train roulant comprend des freins complètement reconstruits, une direction précise avec composants remplacés et des amortisseurs à levier reconstruits. La voiture roule sur des pneus radiaux modernes. L’instrumentation présente plusieurs anomalies : le compteur de vitesse est imprécis, la jauge d’essence indique incorrectement en raison d’un émetteur 12 volts universel dans un nouveau réservoir, et la jauge de température ne fonctionne pas, remplacée par une aiguille mécanique après pare-brise. Les jauges de pression d’huile et d’amperage fonctionnent correctement. Le système audio original a été modifié pour accepter uniquement des sources Bluetooth amplifiées vers quatre haut-parleurs distants ; la radio AM est hors service. Un groupe instrumentaire supplémentaire, ainsi que diverses pièces de tableau de bord, de carrosserie et de garniture sont inclus dans la vente. Le moteur Flathead d’origine complet mais nécessitant une reconstruction complète accompagne également le véhicule. La voiture démarre et roule très bien, offrant un fonctionnement fluide et puissant. Elle a été invitée au concours Radnor Hunt en 2022 et a remporté le prix Best of Show aux Classics at Brantwyn la même année.

1940 Lasalle Series 50 Signal Red / Beige
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