Lincoln Continental 1940

Le 1940 Lincoln Continental Convertible arbore une carrosserie entièrement en acier avec un châssis à section cannelée et traverse centrale en X. La peinture laque nitrocellulose noire recouvre des panneaux droits sans traces d’accidents, les planchers, bas de caisse et coffre étant d’origine. Le toit cabriolet noir assorti présente une garniture rouge sur le pourtour. L’intérieur est revêtu de cuir oxblood rouge couvrant la banquette et les panneaux latéraux, complété par des moquettes en laine. Le tableau de bord imitation bois accueille des jauges dorées, une radio AM, un chauffage, une horloge et un rétroviseur latéral. La motorisation est assurée par un V-12 L-Head 292 CID développant 120 BHP à 3 500 tr/min via un carburateur Zenith Downdraft. La transmission manuelle à trois vitesses avec surmultipliée Columbia et levier au volant synchronise les deuxième et troisième rapports. Le véhicule dispose de freins hydrauliques assistés par vide sur les quatre roues, d’une suspension avant indépendante et d’un essieu arrière semi-flottant avec ressorts semi-elliptiques. Les jantes Zephyr sont chaussées de pneus à flancs blancs. La restauration complète a été réalisée en 2002 sous la supervision d’un spécialiste Lincoln, suivie d’une révision mécanique en 2022. Le chrome a été replaté, incluant les arches du toit et la quincaillerie des sièges. Le véhicule démarre et roule à vitesse autoroutière sans hésitation ni vibration, ayant parcouru zéro mile depuis la restauration. Il est éligible aux jugements CCCA.