Lincoln Continental 1964

Le moteur MEL V8 de 430 pouces cubes est associé à une boîte automatique trois vitesses. La distribution comprend un nouveau capot d’allumage et un rotor, tandis que le carburateur a été reconstruit. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium amélioré et deux ventilateurs électriques. Le châssis repose sur un essieu arrière Currie Performance 9 pouces équipé d’un différentiel Truetrac et de rapports de pont de 3,00:1. La suspension avant utilise le système Choppin’ Block Extreme avec des bras de commande tubulaires supérieurs et inférieurs. L’arrière dispose du système Choppin’ Block Enhanced avec une barre antiroulis ajustable à quatre liens. Le véhicule intègre un système de gestion de hauteur AccuAir Ride Height Management et une suspension pneumatique AccuAir Performance. Le freinage est confié au système Baer 4-Wheel Big Brake avec des disques percés et rainurés sur les quatre roues. Les jantes Avant Garde Luxury Series AGL18 trois pièces de 22 pouces sont montées sur des pneus Michelin Pilot Sport 4S, en mesure 255/30ZR22 à l’avant et 295/25ZR22 à l’arrière. La carrosserie cabriolet arbore une peinture rouge avec un chrome de qualité exposition. La capote convertible électrique est de couleur tan et se trouve en excellent état. Les joints de carrosserie ont été entièrement remplacés. L’intérieur présente des sièges rembourrés récemment dans une teinte rouge vif, réalisée en juin 2026. Les panneaux de porte Devious Customs intègrent des haut-parleurs. Le tableau de bord Dakota Digital est associé à un volant personnalisé style Lincoln. La climatisation fonctionne efficacement. L’audio comprend un système premium avec une tête cachée JL Audio dans la console centrale et des enceintes JL Audio réparties dans l’habitacle. L’autoradio d’origine reste installée sur le tableau de bord. Des ceintures de sécurité avant et arrière sont présentes. Les tapis Lincoln complètent l’équipement intérieur. Le véhicule affiche un kilométrage exempt de miles.