Lincoln Continental 1969

Ce Lincoln Continental Executive Limousine de 1969 a été converti par Lehmann-Peterson avec un empattement rallongé de 34 pouces au centre pour atteindre 160 pouces. La carrosserie est peinte en noir. L’intérieur est garni de cuir noir. Le compartiment arrière dispose de sièges face à face. Un bar rafraîchisseur avec compartis à glace intégré est présent. Une vitre de séparation centrale et une cloison divisent l’habitacle. La climatisation avant et arrière est installée, avec un système reconditionné et converti au R134a. Un chauffage est également présent. Les sièges avant sont électriques à 8 voies. Les vitres sont électriques et à ouverture manuelle. Les serrures sont électriques. Les rétroviseurs extérieurs sont télécommandés. Une radio AM avec antenne électrique est présente mais non fonctionnelle. Un récepteur radio FM Secret Audio est installé. Un console centrale avec armoire et provisions pour bouteilles et six verres est équipée. Un compartis à glace est intégré dans l’accoudoir. Le moteur V8 460 pouces cubes a vu ses culasses reconstruites avec nouvelles soupapes, ressorts et sièges. Les surfaces d’usinage ont été rectifiées. Les cames et les poussoirs sont neufs. Le jeu de distribution et le joint de couvercle sont neufs. Le joint de joint de vilebrequin avant et le joint de pompe à eau sont neufs. Les joints de collecteur d’admission et d’échappement ont été remplacés. Le joint de carter d’huile et la pompe à huile ont été remplacés. Le carburateur a été reconstruit. Le réservoir de carburant a été nettoyé et scellé. La pompe à carburant et l’unité d’envoi sont neuves. La boîte automatique a vu ses joints remplacés avec nouveau fluide et filtre. Le radiateur a été nettoyé avec nouveau bouchon et durites. La direction assistée a vu sa pompe reconstruite. Les ressorts hélicoïdaux avant sont neufs. Les silentblocs de la barre antiroulis ont été remplacés. Les amortisseurs avant et arrière sont neufs. L’alignement des roues est effectué. Le maître-cylindre de frein est remplacé. Les cylindres de roue arrière sont neufs. Toutes les durites de frein ont été remplacées. Les plaquettes de frein avant sont neuves. Les disques de frein ont été rectifiés. Les roulements de roue sont neufs. Le liquide de frein est frais. Le système d’allumage complet comprend nouvelles bougies, fils, cache-distributeur, rotor, condensateur et bobine. Les courroies d’accessoire sont neuves. Le système d’échappement complet est neuf. Le démarreur et l’alternateur sont neufs. Le filtre à air est neuf. La batterie est neuve. Les balais d’essuie-glace sont neufs. Le véhicule roule. Le compteur indique 89 629 miles. Les pneus sont des Coker American Classic 235/75R15 1.6 pouces à flancs blancs. Les enjoliveurs sont complets. Plus d’informations sur demande.