Lincoln Mark VI 1981

Le Lincoln Mark VI de 1981 est un coupé deux portes dont la carrosserie en acier Oxford White, sans rouille et aux jeux bien ajustés, arbore une fine ligne rouge sur le côté. Le capot, les ailes avant, les bas de caisse peints en gris métallisé sous des garnitures inox, ainsi que les portes bicolores sont droits. L’avant présente un grand pare-chocs, une calandre inspirée de Rolls-Royce et des phares doubles, tandis que l’arrière dispose d’un hayon avec kit Continental factice, de feux verticaux étroits et d’une lunette arrière dont le tiers supérieur est recouvert d’un toit vinyle blanc matelassé. Les roues en fil chromé de 17 pouces montées sur des pneus Vogue à code date début 2022 remplaceront celles actuellement présentes. La peinture présente quelques éclats, fissures et orange peel. Le moteur V8 5.0 litres avec culasses aluminium GT40X, alésé de 0,030 pouce au-dessus, est équipé d’un arbre à cames Ford HO Roller, de bras oscillants roller Ford Racing 1.7 et d’une alimentation Holley EFI. Les collecteurs courts Ford Racing sont installés sur un échappement double avec silencieux style d’origine sortant discrètement. Le moteur tourne dans un compartiment propre sans corrosion. La transmission est une boîte automatique AOD à quatre vitesses, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel Ford 8,8 pouces. L’intérieur blanc comprend une banquette avant divisée en sièges baquets surdimensionnés avec accoudoir central rabattable et coussin lombaire supplémentaire, ainsi qu’un siège arrière spacieux. Le tableau de bord angulaire intègre des plastiques rouges, un placage bois, des affichages numériques et un volant à quatre branches avec commandes au pouce. Les panneaux de porte arborent du placage bois et des interrupteurs en acier brossé chromés. La moquette est rouge foncé et le ciel de toit est en bon état. Le système audio cassette affiche des données numériques. La climatisation fonctionne, mais la vitre passager et l’antenne électrique sont hors service. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière avec une suspension arrière quatre liens. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours. La direction est assistée. Le châssis est sec avec une rouille superficielle typique. Le véhicule possède un titre reconstruit en Pennsylvanie et le kilométrage affiché de 39 983 miles n’est pas confirmé comme étant le vrai. Les dispositifs antipollution ont été retirés.