Lincoln Model 117 1922

Le Lincoln Model 117 de 1922 est un sedan carrossé par Brunn présentant une peinture bicolore avec le bas du corps et le capot en bordeaux, tandis que la ligne de toit, l’habitacle, les ailes avant et le châssis sont peints en noir. La carrosserie montre des signes d’âge tels que des zones frottées, des craquelures, un bouillonnement sur le tablier du capot et une corrosion près des marchepieds, bien que les écarts soient correctement alignés et les côtés droits. Les composants chromiques incluent l’entourage de radiateur, les pare-chocs avant et arrière, la mascotte du capot, les poignées de porte et le support de roue de secours, tous présentant une légère rouille superficielle ou une corrosion localisée. Les phares sont dotés de bagues ornementales et un pare-soleil est installé au-dessus du pare-brise avant. Le toit passager en toile présente quelques craquelures tandis qu’un unique feu arrière sur tige pend à l’aile arrière droite. La voiture roule sur des roues à rayons en bois de 33 pouces équipées de pneus de dimension 33×5 pouces. L’intérieur arbore des panneaux de porte en corduroy beige clair montrant un frottement du tissu et une pourriture sèche, avec des montants de fenêtre encadrés de bois et des manivelles à finition argentée patinée. L’assise avant se compose de deux banquettes larges rembourrées en corduroy tan présentant des usures, des zones délavées et des trous exposant la mousse sous-jacente. La banquette arrière dispose d’accoudoirs, d’un motif large à tuck and roll et offre un espace pour les jambes. Deux sièges pliants se repliant dans le plancher correspondent au motif des banquettes principales. Le sol est recouvert d’une moquette grise sale et délavée tandis que le ciel de toit reste assez tendu. Le tableau de bord est entièrement original avec un volant à jante en bois large intégrant une manette d’accélérateur et d’avance à l’allumage au centre. Le dash incurvé en acier formé peint en noir présente des écailles de peinture, tandis que les anciens jauges et interrupteurs sont montés sur la face avant du tableau de bord. Les zones plancher conducteur et passager avant sont recouvertes de panneaux en bois peints en noir. Un levier de vitesses long bras et le frein à main s’orientent vers le conducteur. Le moteur est un V8 de 357,8 pouces cubes peint en gris bateau récemment repeint et restauré, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses avec un rapport final d’essieu arrière de 4,58. Le châssis a été décapé et repeint en noir ; il apparaît légèrement vieilli mais solide et exempt de rouille. La suspension utilise des ressorts à lames et les freins sont mécaniques à tambours situés uniquement sur l’essieu arrière. Les durites sont anciennes mais en bon état. Le véhicule démarre et roule avec des freins fonctionnels, un passage de vitesses fluide et une direction relativement aisée.