Lincoln Premiere 1956

Le 1956 Lincoln Premiere 2 Door Hardtop est propulsé par un moteur V8 de 351 ci issu d’une Thunderbird des années 70, équipé d’un arbre à cames modéré, d’un carburateur Edelbrock mono-corps et d’un collecteur d’admission. La transmission est une boîte automatique C4 à trois vitesses provenant du même véhicule, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel rapporté à 3.07. Le train avant repose sur des ressorts hélicoïdaux indépendants tandis que l’arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. L’échappement dual de style Glasspack sort par le pare-chocs arrière. La carrosserie est peinte en Starmist White avec une couche Maaco présentant des dollements, des éclats et du mastic grossièrement poncé puis repeint au pistolet. La rouille légère sous-jacente apparaît là où le métal est exposé. Les pare-chocs chromés montrent un délaminage et un gaufrage. Une jupe d’aile arrière est installée. Le badging script Lincoln ressemble à une écriture manuscrite. Le châssis est solide et exempt de rouille, mais la sous-carrosserie présente une forte rouille superficielle, un revêtement usé et déchiré, ainsi qu’une rouille invasive sur les bas de caisse intérieurs et les supports de carrosserie. Les bords des portes montrent également de la rouille et des plis métalliques. L’intérieur arbore une banquette avant à dossier fendu avec des inserts en tissu tiger-striped noir et blanc et des accoudoirs en cuir blanc, assortie d’une banquette arrière avec un repose-bras central en cuir blanc. Les sièges sont très usés avec de nombreuses fissures aux coutures et une usure sévère du cuir sur les zones latérales avant. Les panneaux de porte sont tachés et usés, notamment sur les seuils, avec des accoudoirs moulés et des inserts blancs en chevron sur un fond vinyle noir pour les seuils. Le sol est recouvert d’une moquette grise extérieure. Le ciel de toit blanc neuf est en parfait état. Le tableau de bord présente une forme ovale écrasée noire en haut et blanche en bas, avec un groupe instrument central amovible devant le conducteur. Les commandes incluent des boutons coniques en bakélite et chrome ainsi que des leviers d’air conditionné en forme de vaisseau spatial. Les vitres électriques, les sièges électriques et les freins assistés sont présents. La commande du siège électrique est dissimulée. L’antenne électrique a été retirée. Le compteur d’essence fonctionne mal. Les roues fines sont équipées d’enjoliveurs plats chromes avec un motif étoilé doré en bon état. Le véhicule démarre rapidement, accélère de manière fluide, tourne au ralenti correctement et offre une direction précise malgré sa taille. Les freins assurent un arrêt efficace.