Lincoln Zephyr Custom Woody Wagon 1939

Ce wagon personnalisé à deux portes de 1939 Lincoln Zephyr a été construit par Ken Ginnings sur la base d’un châssis modifié T. C. I. et d’une carrosserie reconstruite. Le véhicule est propulsé par un moteur V-8 4.6L 32 soupapes issu d’une Lincoln Mark VIII de 1996, couplé à une transmission d’origine. La carrosserie a été convertie en deux portes par la suppression des portes arrière et l’allongement des portes avant de 14 pouces. L’avant a été élargi de 6 pouces avec une calandre à barres horizontales faite à la main, et le capot a été sectionné en pente de 0 à 2 pouces. Les ailes avant ont été allongées et façonnées pour imiter une Delahaye des années 1950. Les pare-chocs arrière ont été modifiés avec des bumperettes de Chevy 1951, et les feux arrière sont faits à la main. Le toit a été complètement retiré et remplacé par une structure en bois recouverte de vinyle. Le pare-brise provient d’un Toyota pickup de 1992, tronqué et adapté. Le châssis utilise une suspension avant de Mustang avec des fusées et des amortisseurs, ainsi qu’une suspension à airbags avant et arrière par Air Ride Technologies. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. L’intérieur comprend des sièges baquets sculptés en cuir buckskin de style Art déco, un volant Colorado Custom, des compteurs Nordskog, une climatisation Hot Rod Air, un système audio TV/DVD avec amplificateurs et caissons Audio Vox, et une cage de roulage intégrée. Les pédales et poignées sont de marque Lokar. La peinture House of Kolor Golden Orange Pearl a été appliquée par Andres. Les jantes Colorado Custom sont montées sur des pneus Coker. Le travail du bois a été réalisé par Pinkee’s Rod Shop avec une teinture Woody’s Auto. Les charnières sont de Kilgor Metalworks, l’échappement de Jardine, et le chromage de Sherms Plating. Le projet a été conçu par Steve Stanford et construit par Jim Noteboom en exactement un an. Plus d’informations sur demande.