Lincoln Zephyr Custom Woody Wagon 1939

Le châssis et la carrosserie de ce véhicule sont l’œuvre de Ken Ginning, reposant sur une base rare de Lincoln Zephyr Custom Wagon 4 portes de 1939 originaire de Pomona en Californie. La structure a été transformée en un wagon personnalisé à deux portes par le retrait des portes arrière et l’allongement des portes avant de quatorze pouces. Le capot a été sectionné avec une pente allant de zéro à deux pouces de l’avant vers l’arrière, tandis que le toit complet a été retiré pour être remplacé par une structure en bois recouverte de vinyle. L’avant du véhicule élargi de six pouces arbore un radiateur horizontal fait main et les ailes avant ont été allongées et façonnées pour imiter un Delahaye des années 1950. La lunette arrière est équipée de pare-chocs modifiés provenant d’une Chevrolet de 1951, complétés par des feux arrière personnalisés faits main. Le pare-brise provient d’un Toyota Pickup de 1992 et a été ajusté sur mesure. La carrosserie peinte en orange perlé doré House of Kolor est appliquée sur une structure bois réalisée par Pinkee’s Rod Shop, avec un vernis fourni par Woody’s Auto et des charnières de Kilgor Metalworks. Les finitions chromées sont assurées par Sherms Plating. Le véhicule repose sur des jantes Colorado Custom montées avec des pneus Coker. La suspension avant utilise une configuration Mustang avec rotules et amortisseurs, tandis que l’ensemble du train roulant est géré par un système de ressorts à air Air Ride Tech. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. Le moteur V8 4,6 litres 32 soupapes provient d’une Lincoln Mark VIII de 1996. La transmission et le levier de vitesses sont d’origine. L’échappement Jardine est connecté via des collecteurs faits main. L’intérieur comprend une banquette sculptée en cuir buckskin style Art Déco par Wise Guys, avec un volant Colorado Custom personnalisé. Le tableau de bord sur mesure intègre des instruments Nordskog et la climatisation Hot Rod Air. Les pédales et les poignées sont de marque Lokar. Un système audio incluant télévision, DVD et amplificateurs Audio Vox est installé. Une cage de sécurité intégrée renforce la structure. Le véhicule a été construit en exactement un an par Jim Bones Noteboom sur un concept de Steve Stanford. Il a été présenté au salon SEMA d’octobre 2002 et figuré dans le magazine Hot Rod en janvier 2003, recevant le prix Barris Kustom D’Elegance en 2003. Le titre indique une année 1939 Lincoln avec un kilométrage de zéro mile.