Lotus Super Seven 1980

Le châssis est un monocoque et cadre en acier inoxydable. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux inboard à amortisseurs avec basculeurs de style Formule 1, tandis que l’arrière dispose d’une suspension indépendante. Le système de freinage comprend quatre disques ventilés assistés par servo. Le moteur est un bloc Ford Sierra de deux litres construit en 1983, équipé de nouveaux paliers de vilebrequin et de nouvelles bielles. La culasse Stage Two intègre des soupapes plus larges et des sièges pour sans plomb, associée à un arbre à cames Kent et à des ressorts de soupapes haute performance. La puissance est gérée par deux carburateurs Weber double corps, avec une sortie estimée à 165 ch sur 2040 cc. L’embrayage provient d’une RS 2000 complète. Le volant moteur a été allégé et équilibré. Un radiateur haute performance assure le refroidissement. Les instruments sont neufs. La carrosserie est équipée d’un toit convertible en toile. Les roues de style Minilite Pannamara sont montées avec des pneus Yokohama racing, un jeu supplémentaire de roues et pneus étant inclus. Une housse Sealskin couvre le véhicule.