Mazda Mx-5 miata 1991

Le Mazda MX-5 Miata de 1991 est peint en British Racing Green et présente des petites bosses mineures sur la carrosserie sans trace de rouille. Le véhicule roule sur des jantes argentées de 15 pouces équipées de pneus toutes saisons à bonne bande de roulement. Il comprend un hardtop rigide d’origine ainsi qu’une capote souple qui peut être fournie si souhaité. L’intérieur a été modifié pour l’autocross avec un siège Sparco Sprint monté sur des supports Destroy Or Die et une banquette passager rembourrée style NB2 Surfboard. Le tableau de bord provient d’un modèle plus récent et intègre des jauges RevLimiter ainsi qu’une console HVAC. La climatisation est présente mais le véhicule n’est pas considéré comme confortable, l’habitacle présentant quelques bruits et grincements sur les bosses tandis que la rigidité du châssis reste limitée. Le moteur a été échangé à environ 150 000 miles par le vendeur lorsque le compteur affichait 193 000 miles. Il provient d’une voiture automatique, ne consomme pas d’huile et possède une bonne compression. Les courroies de distribution, l’embrayage et les joints sont pratiquement neufs. Le vilebrequin a été remplacé par un volant moteur léger Supermiata associé à un embrayage de course. La lubrification est effectuée tous les 3 000 miles avec de l’huile 5W-30 Restore and Protect. Tous les joints d’huile et de liquide de refroidissement ont été remplacés lors du changement de moteur, tout comme le joint de sortie de boîte et les joints des essieux arrière. Le système de refroidissement a été amélioré par un radiateur en aluminium Supermiata, un reroutage de liquide de refroidissement Supermiata, une nouvelle pompe à eau en aluminium issue d’un Miata plus récent, ainsi que le remplacement de toutes les durites de liquide de refroidissement et du noyau de chauffage. L’admission d’air a été modifiée avec un kit Cold Air Intake en aluminium CX Racing. L’échappement est constitué de collecteurs Raceland. Les bougies, fils et bobine ont été remplacés récemment. La suspension utilise des amortisseurs coilovers Flyin Miata VMAXX. La barre antiroulis avant Racing Beat tubulaire avec ses renforts a été installée ainsi que les bielles FM. L’alignement de rue effectué par Flyin Miata est en place. Le système de freinage comprend des durites en acier inoxydable et tous les plaquettes et disques ont été remplacés il y a moins d’un an. Un roll bar double diagonale Hard Dog est installé à l’intérieur du véhicule. La voiture démarre et roule, avec un bruit moteur provenant du volant léger qui n’affecte pas la conduite. Le vendeur dispose des pièces de rechange incluant une tête de cylindre reconstruite si le nouveau propriétaire souhaite effectuer d’autres modifications. Les papiers sont en règle.

1991 Mazda MX-5 Miata Cabriolet green
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