Mercedes-Benz 300SEL 4.5 1972

La Mercedes-Benz 300SEL de 1972 est une berline longue à carrosserie olive foncé et intérieur en cuir cognac. Le moteur V8 4,5 litres M117 à injection électronique Bosch est associé à une boîte automatique. La transmission de la puissance s’effectue vers un différentiel avant les freins à disques aux quatre roues. L’essieu arrière comprend des roulements et des joints neufs remplacés ainsi que des butées d’essieu nouvelles. Le système de suspension pneumatique auto-nivelante a été entièrement reconstruit avec de nouveaux sacs aériens envoyés pour révision chez 600 Air Suspension. La suspension avant bénéficie de pivots réparés et alésés, de silentblocs Fabi-Bilstein neufs, de supports et rotules de barre antiroulis neuves ainsi que d’un nouveau damper de direction. Les mounts moteur et transmission ont été remplacés. Le système de freinage inclut des étriers avant reconstruits, des plaquettes avant et arrière neuves, des disques avant neufs et des disques arrière rectifiés avec du liquide neuf. L’échappement a reçu de nouvelles joints d’admission. Le moteur est équipé de bougies et fils haute tension neufs, de joints de cache-culbuteurs remplacés, d’une pompe à carburant et filtre nouveaux ainsi que d’un huile et filtre changés. Toutes les courroies motrices sont neuves. La boîte automatique a bénéficié d’un filtre neuf, d’une nouvelle joint de carter, de rotules de levier de vitesses nouvelles et de liquide frais. Le circuit de refroidissement a été purgé. L’isolation du capot est une pièce de remplacement. Une batterie neuve équipe le véhicule. La climatisation Behr d’origine a été convertie au réfrigérant R134a moderne. Un toit ouvrant électrique coulissant est présent. Les vitres isolantes teintées vert sont installées. L’autoradio Becker Europa avec antenne automatique fonctionne. Des klaxons à deux tons équipent la voiture. Les pneus actuels ont des flancs noirs alors que les pneus d’origine à flancs blancs sont conservés. Le compteur affiche 101 133 miles. La carrosserie a été repeinte une fois dans le passé. L’intérieur présente un léger vieillissement cohérent avec l’âge et le kilométrage. Le véhicule est accompagné du manuel propriétaire, d’un carnet de service tamponné, d’un cahier d’entretien, de trois cartes de construction individuelles et d’une plaque d’identification métallique d’usine. L’historique indique une vente initiale à un pilote de Northwest Airlines en 1972 pour environ 60 000 miles avant passage à un second propriétaire dans le Minnesota puis acquisition par un membre de la famille en 2001.