Mercury 1950

Le moteur Flathead entièrement reconstruit affiche moins de 500 miles depuis la restauration et démarre immédiatement. L’électricité a été récemment refaite avec une conversion au 12 volts incluant un alternateur Powermaster imitant l’apparence d’un générateur d’origine, ainsi qu’une nouvelle boîte à fusibles moderne et un faisceau électrique neuf. Le carburateur Holley teapot original a été restauré et le système d’allumage converti vers une version électronique avec une bobine neuve. L’échappement dual est récent tandis que les tuyaux latéraux originaux sont conservés. La carrosserie présente une peinture restaurée et protégée par un revêtement céramique professionnel, bien que l’état ne soit pas parfait. Le capot personnalisé, le pare-soleil et les phares factices complètent la face avant. Les enjoliveurs Olds originaux équipent les roues montées de pneus à flancs blancs relativement récents. L’intérieur conserve sa suspension d’origine et reçoit une moquette noire neuve non installée fournie avec le véhicule. La transmission est une boîte trois vitesses au volant qui passe les rapports en douceur, bien que la surmultipliée ne soit pas connectée. Le réservoir de carburant et le radiateur ont été restaurés. Le compteur kilométrique indique 45313 miles mais l’exactitude n’est pas garantie. La radio d’origine à six volts est hors service.

1950 Mercury
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