Mercury Capri 1974

Ce Ford Capri de 1974 est construit à partir d’une carrosserie sans rouille d’Arizona et d’une voiture de Californie achetée au premier propriétaire, servant de voiture de pièces. La construction vise à correspondre à un Capri acheté en 1974 et repeint en 1975. La peinture Ontario Orange Metallic est accompagnée d’accentuations dorées, les bandes dorées se trouvant sous le vernis. Un revêtement céramique a été appliqué. La carrosserie est à 100 % d’origine, sans rouille, y compris les planchers. De nouveaux joints en caoutchouc et moulures en caoutchouc ont été installés. Le moteur V6 de 2,8 litres d’origine a été reconstruit sans alésage. La climatisation d’origine est présente. Les freins avant à disques assistés sont d’origine. Les suspensions avant et arrière ont été abaissées et entièrement reconstruites. Une nouvelle double échappement dans le motif correct a été installée. L’intérieur en vinyle crème a été garni à partir de l’intérieur d’origine. Plus de 850 heures d’atelier ont été investies. La radio AM/FM et l’horloge fonctionnent. Les problèmes mineurs incluent la finition de cendrier, la réparation du panneau latéral conducteur et les pare-soleil. Le chauffage est déconnecté ; le noyau de chauffage a été réparé mais fuit. La transmission manuelle à quatre vitesses d’origine est installée. La climatisation d’origine a été reconstruite et fonctionne. Le contrôleur de climatisation de tableau de bord est très rare. Le compartiment moteur est restauré à l’état immaculé. Tout le verre d’origine et le dégivrage de la vitre arrière sont présents. Un ensemble complet de nouveaux joints en caoutchouc, y compris pare-brise, vitre arrière et inserts de pare-chocs, a été installé. Toutes les suspensions ont été complètement démontées et reconstruites. Une nouvelle échappement personnalisé correspondant aux spécifications d’origine, sans catalyseur, est installée. Cinq jantes en acier d’usine de 13 pouces sont équipées de pneus radiaux plus récents. Tout le système électrique a été reconstruit, tous les compteurs et lumières fonctionnent. Le nouvel intérieur crème suit le motif d’usine en utilisant les sièges et panneaux de porte d’origine. Nouveau tapis et ciel de toit conformes à l’origine. La radio AM/FM d’origine et l’horloge d’usine ont été reconstruites avec une mise à niveau du mouvement à quartz. Toutes les lumières fonctionnent ; le klaxon et les essuie-glaces ont été reconstruits. Le manuel du propriétaire d’origine et le manuel de service du concessionnaire sont inclus. Un arrêt de boîte à gants est installé. L’allume-cendrier et l’insert nécessitent du travail. Les pare-soleil ont été récupérés mais nécessitent du travail. Le panneau latéral côté conducteur nécessite une réparation, un remplacement ou une impression 3D. Un nouveau noyau de chauffage est nécessaire si le chauffage est requis. Plus d’informations sur demande.