Mercury CONVERTIBLE 1940

Moteur V8 L-head de 276 pouces cubes, alésé et allongé, équipé d’un arbre à cames Isky et de carburateurs Weiand à double corps. Allumage modifié Lincoln-Zephyr V-12 à double bobine. Transmission manuelle à trois vitesses avec engrenages Lincoln-Zephyr. Arrière à deux vitesses Columbia avec différentiel hypoïde Lincoln-Zephyr. Freins hydrauliques Lincoln-Zephyr. Échappement double avec sorties au-dessus du pare-chocs arrière. Carrosserie customisée des premiers customs californiens, construite en 1940 par Charles Marr et Gerry Huth. Panneaux de carrosserie d’origine conservés, incluant ailes avant, portes, capot et couvercle de coffre. Pièces de garniture d’origine conservées, incluant cadres de vitres, vitres latérales, tableau de bord et garnitures de vitres. Travail de carrosserie au plomb, apprêté à l’époxy. Peinture métallisée verte Sikkens Autcryl personnalisée. Capote originale Carson recréée par Paul Reichling de Cedardale Upholstery. Intérieur deux tons restauré par Guy’s Interior Restorations de Portland. Volant de direction Buick 1940. Pare-chocs avant DeSoto 1937 “ripple”. Feux arrière Studebaker 1941. Jupes en forme de larme. Enjoliveurs plats “Flipper”. Deux projecteurs Appleton doubles. Tous les interrupteurs et feux fonctionnent. Numéro de VIN : 99A121762. Style : HOT ROD CUSTOM 2 Dr. Couleur intérieure : VERT/CRÈME. Couleur extérieure : VERT. Propriété de Carl Morton pendant quatre décennies. Vendu en 2005 au troisième propriétaire depuis neuf avec pièces d’origine et pièces neuves d’époque. Restauration entreprise entre 2008 et 2009. Exposée au Sacramento Autorama 2009. Démarre et roule. Plus d’informations sur demande.