Mercury Cyclone 1971

Le Mercury Cyclone GT de 1971 est un hardtop peint en orange compétition avec une garniture intérieure ebony houndstooth. Le moteur V8 429 pouces cubes à carburateur quatre corps développe 375 chevaux et communique la puissance aux roues arrière via une boîte automatique C6. L’essieu arrière de type Ford 9 pouces arbore des rapports de pont de 3,55. La direction assistée et les freins assistés avec disques avant et tambours arrière assurent le contrôle du véhicule. Le châssis présente un sous-châssis propre avec une peinture noire sur les panneaux en acier. L’échappement dual comprend des silencieux FlowMaster. La suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les roues américaines American Racing Torque Thrust de 15 pouces à cinq branches ont des jantes polies. Un toit vinyle noir est installé sur la carrosserie ornée d’autocollants flammes noirs sur le capot, les ailes arrière et les portes. Le pare-chocs avant est chromé et celui-ci s’adapte étroitement à l’arrière. Un spoiler avant et un spoiler assorti au hayon complètent la ligne. La calandre horizontale avec phares doubles abrite un badge GT central. Les feux arrière triples sont intégrés dans un panneau noir grillagé. L’intérieur comprend des sièges baquets avant haut de gamme et une banquette arrière en vinyle moulé noir avec inserts houndstooth. Le tableau de bord présente un compteur de vitesse à balayage horizontal sous un capot rembourré noir. Un volant rallye chromé à trois branches avec cadre bois complète l’habitacle. La console centrale abrite le levier de vitesses en T. Les moquettes noires ont des surpiqûres orange cyclone sur les tapis avant. Le ciel de toit est tendu et le coffre contient un tapis à carreaux. Le réservoir d’essence est brillant. Le véhicule a démarré et accéléré régulièrement lors du test routier avec un freinage satisfaisant. Des écailles de peinture avec fissures en araignée sont visibles sur les bords des ailes et du capot. Un éclat est présent sur l’aile près de l’ouverture de roue. Le spoiler avant présente des rayures. Les papiers ne sont pas en règle et le kilométrage réel est inconnu bien que le compteur indique environ 1805 miles.