Mercury Medalist 2 Door Custom Sedan 1956

Le Mercury Medalist deux portes de 1956 est un custom sedan propulsé par un moteur V8 Chevrolet 350. La puissance est transmise via une boîte automatique Turbo 350 et un collecteur d’admission Edelbrock Performer associé à un carburateur Edelbrock de 600 CFM. L’allumage HEI alimente le système tandis que les gaz s’échappent par des doubles échappements équipés de silencieux Glass Packs de 18 pouces, évacués vers l’arrière par un radiateur personnalisé et ventilé électriquement. Le différentiel arrière Chevrolet à 10 boulons a été raccourci et révisé. La direction assistée Vintage Air est commandée par un volant Con2R. La suspension AccuAir autorégulante maintient la carrosserie, qui présente des modifications stylistiques incluant le nez abaissé, le coffre nivelé et les éléments effacés. Les freins avant sont à disques tandis que l’arrière conserve ses tambours d’origine. Le véhicule roule sur des jantes Radir Tri Rib de 15×7 pouces chaussées de pneus Coker à flancs blancs. La peinture cuivrée réalisée par Spectrum Auto Touch utilise des produits PPG et House of Kolor. La décoration comprend une calandre issue d’un Mercury 1942, un emblème sur le capot et une plaque sur la lunette arrière. L’intérieur arbore des sièges baquets en vinyle blanc tuck n roll, ainsi qu’une horloge et des jauges personnalisées. Un système de verrouillage centralisé avec ouvre-portes à distance équipe l’habitacle. La carrosserie a été restaurée et customisée initialement par Aldapes Automotive avant d’être finalisée chez Anaheim Rod Customs. Le véhicule figure dans les magazines Rod & Custom et Rodz Magazines, avec des finitions en pinstriping réalisées par Doug DoHr.