MG MGB 1964

Le MG MGB roadster de 1964 présente une carrosserie en Old English White avec un toit vinyle noir. Le capot est bas et la calandre arbore les badges MG. Les pare-chocs courbes sont chromés ainsi que le ceinture de caisse. Les phares ont des bagues chromées. La peinture montre quelques éraflures, rayures et zones de carrosserie défaillante principalement sur les parties inférieures. Le véhicule est majoritairement sans bosses, y compris autour du pare-brise, au niveau des lances latérales à chaque ceinture de caisse, dans le cockpit et autour des phares. La capote manuelle noire n’est pas déchirée mais légèrement sale et tachée. La vitre arrière en plastique est trouble. Les roues fil chromées de 14 pouces avec écrous rapides sont équipées de spinners sur les fusées. Les pneus noirs radiaux 185/70R14 sont anciens. L’intérieur dispose d’une garniture rouge recouverte de vinyle et de sièges baquets en cuir à motif tuck and roll avec des renforts lisses soulignés par un piping blanc. La garniture présente splendidement avec seulement un léger froissement du matériau. Les panneaux de porte sont revêtus de vinyle rouge avec piping blanc et les seuils noirs sont rembourrés. Le tableau de bord montre une patine mais est propre sans fissures ni erreurs. Le volant style banjo à trois rayons sur les côtés et deux en bas est d’origine. Le levier de vitesses manuelle quatre rapports se trouve sur le tunnel central. La moquette rouge est fortement délavée. Les compteurs Smith sont nombreux. Un ensemble de leviers de commande est présent. Le panneau de suppression radio avec badge MG est au centre du tableau de bord. Une grille de haut-parleur purement décorative se trouve en dessous. Le moteur 1800cc quatre cylindres est alimenté par deux carburateurs SU HS4 doubles. La baie moteur n’a pas été restaurée mais présente une patine et semble complète. La boîte manuelle quatre vitesses est fixée à l’arrière. L’essieu a un rapport de 3.90. Le véhicule démarre assez facilement. Il offre une bonne accélération, un freinage sans biais et une excellente tenue de route même avec un moteur tournant légèrement de manière irrégulière. Des préoccupations de sécurité existent sous le châssis. Le plancher et les bas de caisse intérieurs présentent une rouille invasive. Une rouille envahissante est visible dans la monocoque à de nombreux endroits nécessitant attention. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. La suspension avant indépendante utilise des ressorts hélicoïdaux. L’arrière utilise des ressorts à lames. Le système d’échappement unique style stock est installé avec un collecteur d’origine. Le véhicule démarre et roule. Il s’agit d’une version entièrement originale et non restaurée du MG MGB roadster de 1964.