MG MGB 1964

Le MG MGB roadster de 1964 présente une carrosserie en Old English White avec un toit vinyle noir manœuvré à la main. Le capot bas, la calandre chromée ornée du badge MG et les phares cerclés de chrome sont associés à des pare-chocs courbes en acier inoxydable. Une bande chromée ceinture le véhicule au niveau de la ligne de ceinture. La carrosserie montre quelques éraflures et rayures, avec une détérioration principale sur les parties inférieures. Le toit noir est exempt de déchirures mais présente des taches légères. La vitre arrière en plastique est trouble. Les jantes fil d’argent à molette de 14 pouces sont équipées de spinners et chaussées de pneus radiaux noirs 185/70R14 anciens. L’intérieur arbore une garniture rouge en vinyle avec des sièges baquets en tissu tuck and roll rehaussés d’un piping blanc. Les panneaux de porte sont également revêtus de vinyle rouge avec piping blanc. Le tableau de bord affiche un aspect patiné sans fissures et accueille le volant style banjo à trois rayons latéraux et deux inférieurs. La boîte 4 vitesses manuelle est commandée par un levier au plancher. Les sièges présentent un léger froissement du matériau, tandis que la moquette rouge fortement délavée recouvre le sol. Le panneau radio d’origine a été supprimé, laissant place à une grille de haut-parleur décorative sous le tableau de bord. Le moteur 1800cc quatre cylindres en ligne est alimenté par deux carburateurs SU HS4 doubles corps.Le compartiment moteur présente une patine abondante mais semble complet. L’échappement unique suit le style d’origine et utilise des collecteurs d’échapperie installés par l’usine. Les freins avant sont à disques et les arrière à tambours. La suspension avant indépendante repose sur des ressorts hélicoïdaux, tandis que la suspension arrière utilise des ressorts à lames. Le véhicule démarre et roule, offrant une accélération bonne et un comportement de conduite agréable lors du test routier, bien que le moteur tourne légèrement de manière irrégulière. Des préoccupations de sécurité sont notées sous le châssis. Une rouille invasive affecte les planchers et les bas de caisse intérieurs, ainsi que la structure monocoque à plusieurs endroits. Le véhicule possède des papiers en règle et conserve son état d’origine sans restauration.