Nash 1960

Coupé de 1958 à motorisation BMC 4 cylindres de 90,89 pouces cubes. La carrosserie turquoise arbore un toit blanc et a subi un repeintage. La peinture présente des éclats, des inclusions et des fissures dans la carrosserie. Les panneaux extérieurs conservent des interstices corrects. La porte affiche un affaissement accentué. La partie inférieure de la carrosserie présente un bombement. Le chrome est bosselé ou peint en argent. La vitre arrière est courbe. Les feux arrière sont ovales. Le compartiment de la roue de secours arrière est recouvert d’une housse noire avec un retenoir crème. La calandre est peinte en grille d’œuf ovale avec un phare unique monté sur le coin de chaque aile avant. Les panneaux de porte sont en vinyle noir et blanc et montrent des taches et des rides. L’intérieur dispose d’une manivelle de vitre et d’une poignée de porte. La banquette avant à dossier scindé est recouverte de vinyle aqua avec des inserts serrés et roulés, des renforts en vinyle lisse et un motif central lisse. La partie inférieure de la banquette arrière a été retirée. Le panneau arrière possède un verrou central donnant accès au coffre. Le tableau de bord est en acier aqua d’origine. Le volant est un grand volant noir à deux branches. Le groupe d’instruments de vitesse est situé au centre et entouré d’un cadre chromé. La radio est un tuner à cadran et un contrôle de volume dans le centre de la console. La moquette de sol est noire. Le ciel de toit est blanc et taché. Le bloc moteur est noir. La culasse est verte. Le carburateur est un Zenith à 1 corps. Le filtre à air est noir. Le moteur et le compartiment sont complets avec une bonne dose de patine. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle. L’essieu a un rapport de démultiplication de 4,22. Le châssis présente de la patine, un revêtement de fond et de la rouille superficielle. Le plancher, les seuils de porte, les longerons transversaux et le cadre présentent une rouille invasive. Certaines zones de rouille nécessitent une réparation immédiate. La suspension avant est indépendante à ressorts hélicoïdaux. La suspension arrière utilise des ressorts à lames. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La voiture est vendue sur simple facture de vente, sans titre. Plus d’informations sur demande.