Oldsmobile 442 1965

Ce Oldsmobile 442 post coupe de 1965 est un véhicule d’origine californienne surnommé JunkYardDawg496. Le moteur de 455 pouces cubes délivre 600 chevaux et 583 livres-pieds de couple sur essence standard. Il a été révisé au début de la saison précédente avec moins de dix passages depuis cette intervention. La mécanique comprend des culasses en fonte, un vilebrequin Eagle, des pistons CP, des bielles Molnar en acier, un arbre à cames hydraulique et un rapport de compression de 10,8:1. L’admission est assurée par un collecteur en aluminium et un système de nitrous Induction Solutions avec contrôleur IS Boogie Box progressif. La transmission est une Turbo 400 manuelle customisée avec tambours en aluminium et arbres Lentech, associée à un convertisseur coûtant plus de 4 000 dollars. Le châssis intègre un arceau de sécurité certifié, des tubes d’essieu arrière en chrome moly de 8,50 pouces avec swing outs, une barre antiroulis en chrome moly et un support pour parachute ou push bar logé dans un carter en chrome moly. Le différentiel est un 12-bolt Chevrolet équipé d’un Moser spool, d’arbres à élimination de C-clamp et de goujons de 5/8 pouces avec des rapports Pro Gear de 4,56. La voiture est actuellement configurée pour la course au huitième de mile. Le train roulant avant utilise les composants BMR supérieurs et inférieurs tandis que l’arrière repose sur des pièces QA1. Les quatre roues sont freinées par des étriers Willwood à quatre pistons assurant un système de freinage à disques complet. L’intérieur a été entièrement refait par le vendeur qui conserve également le capot d’origine. La carrosserie présente sa peinture d’origine et les pare-chocs chromés sont décrits comme étant de qualité exposition. Un volant Ididit réglable en inclinaison est installé. Le véhicule dispose d’un réservoir de carburant transparent actuel.