Packard 1939

Le moteur L-head six cylindres en ligne de 245,3 pouces cubes développe une puissance de 100 chevaux et est alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission manuelle à trois vitesses transmet la force aux roues arrière via des rapports de pont de 4,09. Le système de freinage utilise des tambours sur les quatre roues tandis que l’avant repose sur des ressorts hélicoïdaux et l’arrière sur des ressorts à lames. La carrosserie Touring Sedan arbore une peinture jaune pâle avec des ailes avant marron contrastantes. Elle se distingue par sa calandre verticale ascendante surmontée de la statuette Goddess of Speed, ses lignes pointues au niveau des épaules et son coffre bombé. Les jantes en acier de 16 pouces sont peintes dans la couleur de la carrosserie et montées avec des pneus à flancs blancs larges. L’intérieur présente une banquette avant et les portes habillées d’un tissu plissé marron, complétées par un ciel de toit en suède brun. Le tableau de bord intègre une garniture en bois placage plastique burlwood, des jauges d’époque Art Déco, un panneau central métallique cannelé abritant les interrupteurs et une grande horloge du côté passager. Un système de climatisation a été ajouté sous le tableau de bord. Les portes arrière sont à ouverture suicide et la lunette arrière est fendue par un montant peint dans la couleur de la carrosserie. Le véhicule affiche 78 999 miles au compteur, chiffre non vérifiable. La restauration et la reconstruction du moteur ont eu lieu entre 2017 et 2024. L’habitacle conserve des matériaux souples sans marques apparentes tandis que le compartiment moteur est propre et le châssis uniformément noir sans rouille superficielle ni fuite d’huile.