Packard Super eight 1949

Prototype cabriolet Henney Motor Company conçu par Richard Arbib pour le modèle Packard Super Eight de 1949, ce véhicule est l’un des deux concept-cars approuvés par la marque après le Pan American de 1952. Construit comme un exemplaire fonctionnel et roulant plutôt que comme une maquette en argile, il repose sur un châssis solide avec un plancher intact et une carrosserie présentant une oxydation superficielle significative mais sans trous de rouille visibles. Le moteur est un Straight 8 de 327 pouces cubes développant 145 chevaux, équipé d’un carburateur Carter WDO 2 corps et associé à une boîte 3 vitesses manuelle avec surmultipliée. La restauration mécanique sympathique a permis au véhicule de démarrer et rouler correctement, incluant le remplacement des lignes de frein et de carburant ainsi que la reconstruction ou le remplacement des cylindres de roue et du maître-cylindre. Un nouveau faisceau électrique est connecté uniquement au moteur et à l’allumage tandis que le système hydraulique de vitre reste intact avec les vitres baissées. Les pneus mesurent 7,10 x 15 pouces montés sur des jantes en acier d’origine. L’intérieur comprend une banquette reupholrée dans un tissu similaire à l’original et un tapis de sol en vinyle remplaçant la moquette, tandis que les garnitures d’origine sont conservées et stockées. La carrosserie arbore une peinture bicolore avec des bandes chromées horizontales longues et basses, une calandre à motif nid d’abeille issue du Custom 8 Packard complétée par des pièces latérales en bronze plaqué chrome, et un pare-brise abaissé de 3,5 à 4 pouces sans modification du châssis. Les ailes avant portent l’inscription Monte Carlo script tandis que la partie arrière intègre les feux arrières série 23 et une grille modifiée issue d’un Custom 8 Convertible. Le véhicule est titré en Floride et présente un kilométrage de 47738 miles au compteur.
1949 Packard Super Eight Red And White / Red And Black
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