Plymouth Barracuda 1966

Ce véhicule est unique en son genre ! Doté d’un moteur Hemi modernisé de 700 chevaux suralimenté, il attire immédiatement l’attention. Cependant, de nombreux autres détails ne doivent pas être négligés. De la peinture de qualité supérieure à l’intérieur entièrement customisé, le raffinement se ressent dans chaque détail. La suspension améliorée et la boîte automatique Mercedes AMG 5G Tronic sont des choix judicieux qui offrent une expérience de conduite exceptionnelle pour les passionnés expérimentés. EXTÉRIEUR :
Amélioré ! La peinture métallique Espresso Metallic Axalta a été appliquée avec soin et polie jusqu’à obtenir un fini d’exposition miroir. Les panneaux ont été alignés avec précision. Des modifications de carrosserie personnalisées, comme l’élimination des garnitures, la fermeture des trous de serrage et le peinturage des pare-chocs, contribuent à son esthétique unique et raffinée. Il est également équipé de phares LED, de feux arrière customisés, d’un becquet de capot fabriqué maison et de feux de recul Road Runner avec clignotants. Tous les vitrages sont clairs avec des joints en bon état. Il roule sur un ensemble de jantes Cragar de 18 pouces montées sur des pneus Michelin radiaux performants. INTÉRIEUR :
Élégant ! Une télécommande électrique ouvre les portes facilement. L’intérieur deux tons avec quatre sièges baquets customisés offre un confort optimal pour les longs trajets. Un hushmat a été ajouté sous la moquette fraîchement installée, contribuant à une conduite plus silencieuse et luxueuse. Les vitres électriques, le verrouillage centralisé et le siège conducteur électrique sont des ajouts appréciés. Le véhicule a également été rebranché avec un kit de câblage Painless et un bloc fusible moderne. L’autoradio tactile Kenwood avec enceintes Rockford Fosgate de 1000 watts est compatible Bluetooth et Sirius XM. Une colonne de direction réglable Ididit est équipée d’un volant MOMO à empreinte large. La pédale de gaz Lokar en aluminium brossé est également un détail agréable. Il dispose d’une instrumentation AutoMeter personnalisée pour surveiller tous les paramètres essentiels. Un ciel de toit neuf avec une texture intéressante a été installé, et même les plafonniers fonctionnent. COMPARTIMENT MOTEUR :
Extrême ! Le puissant moteur Hemi 5.7 litres est surmonté d’un superchargeur Edelbrock E-Force Stage 3 produisant environ 700 chevaux et 650 lb-pi de couple. Un corps de carburateur FAST XFI réglable assure une alimentation en carburant suffisante, tandis que les collecteurs d’échappement BBK en céramique garantissent un débit d’échappement optimal. Le système Vintage Air électronique fonctionne bien. D’autres améliorations incluent un système de refroidissement personnalisé et un filtre à huile externe. La partie inférieure du capot, des pare-feux et des ailes avant sont également peints avec la même qualité que l’extérieur. COFFRE :
Exceptionnel ! Une simple pression sur la télécommande donne accès à un coffre entièrement fini ! Le réservoir de carburant a été intégré dans le panneau, et la batterie a été déplacée derrière une plaque amovible. Tout a été réalisé avec un soin extrême aux détails et correspond à l’intérieur. SOUS-CARROSSERIE :
Exquis ! La sous-carrosserie a été entièrement redonnée et fortement améliorée avec des composants de Pro Touring sérieux. Elle comprend un système de suspension Magnumforce, y compris un K-member tubulaire, des bras de suspension tubulaires, une barre anti-roulis à cardans et des amortisseurs réglables en aluminium brossé. La direction a été améliorée avec un système de biellette et roue directrice PSC pour une maniabilité précise et moderne. Elle comprend également des connecteurs tubulaires du châssis pour plus de rigidité. À l’arrière, elle est équipée d’un système Pro Link à quatre bras avec des bras de suspension tubulaires, une barre Panhard et des amortisseurs réglables en aluminium brossé, conçus pour la performance et la stabilité. Le système de carburant a été entièrement mis à niveau pour supporter le moteur à injection, comprenant des raccords premium, des lignes gainées et une pompe à essence Aeromotive. Les freins sont assurés par un système Wilwood amélioré avec des disques perforés et rainurés (12 pouces à l’avant et 11 pouces à l’arrière) et des étriers en aluminium brossé à quatre pistons sur les quatre roues, ainsi qu’un frein de secours personnalisé.

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