Plymouth Barracuda 1968

Le 1968 Plymouth Barracuda est un street rod construit par le propriétaire précédent au début des années 80 et détenu depuis environ quinze ans. Le moteur de 360 pouces cubes présente une alésage de.030 surdimensionné, associé à un vilebrequin Fireball, un carburateur Demon 4 corps monté sur une admission Holly Eliminator monoplane et des collecteurs d’échappement Hooker Comp de 2 pouces. La transmission est une boîte automatique TH350 équipée d’un kit de passage B&M et d’un convertisseur à patinage de 2000 tr/min, transmettant la puissance à un différentiel Posi de 8 3/4 pouces avec des rapports de 3.23 et des essieux Moser neufs. Le compteur affiche 130 000 miles, le moteur et la transmission ayant parcouru environ 30 000 miles depuis leur reconstruction. La carrosserie arbore une peinture qui a bien vieilli, avec une bande d’origine encore visible près de l’ouverture du coffre. Les ailes avant sont en fibre de verre tandis que les panneaux arrière incluent le panneau à citrouille et les plaques de soutien. Des traces de rouille apparaissent sur la partie avant du passage de roue conducteur, accompagnées de cloquages le long du seuil de porte inférieur. Le travail de carrosserie n’a pas été réalisé professionnellement, des ondulations légères étant visibles sous certains angles. Les planchers, le coffre et le châssis restent solides. L’intérieur présente un ciel de toit tendu mais percé de quelques petits trous réparés. La moquette a été retirée en raison d’une fuite de liquide de frein près des pédales et n’a pas été remplacée. La console centrale a également été démontée pour les travaux de moquette. Les sièges avant nécessitent une attention, tout comme le panneau de direction dont la connectique du clignotant avant passager devient lâche. Le système électrique fonctionne correctement. Le véhicule est accompagné d’un ensemble complet de jantes Rally et pneus, incluant des jantes fentes, des slicks style course Rally et des Centerlines étroites. Des pièces supplémentaires sont fournies, notamment le capot, les rétroviseurs latéraux, les feux arrière 1969, la garniture du coffre, deux carburateurs thermoquad, un vilebrequin violet, un noyau de chauffage reconstruit mais non connecté, le tableau de bord, le plateau arrière, des glissières de porte neuves et des caisses de pièces. Les silencieux d’échappement nécessitent un remplacement. La suspension avant et les freins ont été révisés il y a quelques années.