Plymouth Barracuda 1971

Le Plymouth Barracuda de 1971 est un cabriolet à la carrosserie jamais immatriculée ni conduite sur route. La restauration a été menée au niveau des écrous et boulons sans limite de budget. L’extérieur arbore une peinture d’usine B5 Blue Metallic avec un toit et sa housse en vinyle noir. Le coffre est orné de panneaux publicitaires Hemi Billboards mats noirs. Le moteur 426 Heme d’origine équipe le véhicule, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses à cardan de 18 splines d’usine. La transmission est commandée par un levier pistol grip monté sur la console. Le différentiel Dana arrière avec rapports de 3.54 et les ressorts à lames Heme assurent le train roulant. La direction assistée dispose d’un refroidisseur spécifique Heme tandis que les freins avant à disques sont assistés, alimentés par un servofrein neuf d’origine. L’intérieur propose des sièges en cuir noir de luxe et une climatisation personnalisée d’usine. Le tableau de bord Rallye d’origine comprend un panneau pour trois haut-parleurs et la climatisation. Un volant Rim Blow complète l’équipement intérieur. La voiture roule sur des jantes Rallye 15 x 7 chaussées de pneus B. F. Goodrich Radial T/A. Les enjoliveurs de pare-chocs chromés, les rétroviseurs peints assortis et les phares de route sont présents. Le capot Shaker d’origine 1971 est associé à un aileron arrière à ailes de mouette correct pour l’année. Le radiateur OEM 959, les collecteurs d’échappement et le système complet avec embouts neufs complètent la mécanique. Un pneu de secours rabattable et une sangle sont inclus.