Plymouth Cuda 1970

Le moteur est un Hemi 426 de 425 chevaux avec numéros concordants et double carburateur quatre corps. La puissance est transmise par une boîte automatique TorqueFlite 727 vers un différentiel arrière Dana renforcé équipé d’un différentiel à glissement limité Sure Grip avec des rapports de 4,10. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins à disques avant assistés. La carrosserie a été restaurée sur rotule avec des panneaux ajustés au laser et repeinte en Rallye Red brillant. Les bandes latérales Hemi sont documentées par la plaque d’aile. Le capot Shaker est équipé de punaises de course. Les pare-chocs élastomères, les phares routiers, le hayon arrière et la calandre sont en excellent état. La chromure et la garniture sont droites et polies. Les joints de carrosserie ont été remplacés. Le véhicule roule sur des jantes Rallye avec pneus Goodyear Polyglas reproduction 15 pouces. L’intérieur comprend une banquette rembourrée, des panneaux de porte en excellent état et un ciel de toit sans plis. La console centrale abrite le levier Slap Stik. Le tableau de bord est intact avec son cluster Rallye complet incluant une horloge quartz. Un volant Deluxe à klaxon rim-blow équipe la colonne. La radio AM d’origine est présente ainsi que le levier rouge du système Grabber. Les ceintures de sécurité complètes sont installées. Le compartiment moteur contient des durites reproduction et un radiateur Mopar. Le système de lavage fonctionne. Le coffre peint en Rallye Red contient une roue de secours pliable, une bouteille d’air Chrysler originale, le cric complet et la clé à molette. Les planchers et les longerons sont propres et peints en Rallye Red. Le système d’échappement est correct avec silencieux Mopar Pentastar et embouts carrés. Le circuit de carburant a été entièrement remplacé depuis le réservoir. La suspension et la direction ont été restaurées. Les papiers sont en règle.