Plymouth Fury 1959

Le Plymouth Fury de 1959 est un coupé deux portes dont la carrosserie arbore une peinture Flame Red avec un insert blanc séparant les larges garnitures chromées polies. L’extérieur présente des traces de rouille superficielle, des rayures, des éraflures, du mastic, des cloques et quelques zones de corrosion réelle sur le bas du pare-chocs avant ainsi que sur les ailes arrière. Le dessous de caisse montre une rouille superficielle, des écailles et une corrosion invasive à certains endroits, tandis que la transmission arrière et le châssis accumulent de la saleté. Le moteur est un V8 de 350 ci équipé d’un carburateur Edelbrock quatre corps sous l’embout du filtre à air. La transmission est une boîte automatique Powerflite deux vitesses avec un rapport final de 3,31 dans le différentiel arrière. Le véhicule possède une double échappement avec des silencieux FlowMaster sortant sous la voiture. Les freins sont à tambours sur les quatre roues et la suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La roue avant nécessite une attention mécanique. Le réservoir d’essence semble récent ainsi que les amortisseurs arrière. L’intérieur comprend des sièges baquets en vinyle rouge avec piping blanc et accoudoir central légèrement décolorés mais intacts, accompagnés d’une banquette arrière en bon état. Les panneaux de porte sont partiellement présents ; le panneau côté conducteur manque avec son linteau chromé rouillé, tandis que les linteaux latéraux acryliques sont également touchés par la corrosion. Le tableau de bord est recouvert d’un coussin rembourré au-dessus de la radio AM et de l’horloge. Le volant en acrylique présente un centre jaunâtre. La moquette rouge à boucles est très délavée sur la majeure partie du plancher, dont le côté passager a été remplacé par une nouvelle tôle. Le ciel de toit blanc est fatigué mais maintenu par des boutons. Le coffre est vide avec quelques traces d’humidité et l’isolant du capot est déchiré. La compteur kilométrique indique 74 009 miles bien que le nombre réel soit inconnu. La radio et l’horloge ne fonctionnent pas, mais les autres éléments fonctionnels opéraient correctement lors de l’essai routier. Le véhicule nécessite une intervention extérieure pour être remis à niveau.